在国内最近的一项调查显示：10%的人喜欢开轿车，13%的人喜欢开面包车，22%的人喜欢开越野车，55%的人喜欢开多功能车。这是一组有趣的数据，抛开功能独特的越野车不管，我们发现轿车——面包车——多功能车逐级递增的百分比大致与这些车型的历史年限成反比，车型的进化轨迹与人性化需求的演变得到了和谐的统一。

　　MPV暗潮涌动

　　多功能汽车MPV(multi-purposevehicle的简称)MPV的空间要比同排量的车相对大些，正如上海通用推出的GL8车的广告词——“有空间才有可能”，有了空间多用途的特性才能施展开来。

　　业内人士认为，虽然目前中国MPV市场规模有限，但近两年来其良好的发展势头与广阔的市场前景，让许多家汽车厂商垂涎三尺。据悉，近期还会有几家著名的汽车厂家将推出自己的MPV。

　　SUV势头强劲

　　在喧嚣的中国车坛中，人们发现，继MPV多用途车后又挤进了一支势头强劲的SUV(运动型多功能车)队伍。在这支队伍中，由皮卡演化而来的低价位多功能商务车后来居上，成为一支新兴的生力军，它们“摇身一变”绕开了城市限行，成功地炒出了一个SUV概念，并迅速形成了一个群体，堂而皇之地进入了大城市。如今，SUV队伍日渐壮大，目前已拥有了长城赛弗、跃进、扬子、中兴、黑豹、曙光等十几个品牌，展现出了勃勃生机。据悉，2003年上市的国产SUV新品将不下20款，堪与今年的轿车新品相比肩。

　　SUV之所以能够迅速在市场上立足，就是在于它的多功能性：既能乘客又可装载货物；它比微货、轻卡高级，比轿车随意，同时又不失动力强劲的特性。目前，SUV的城市用户大都是中等收入的白领阶层，全家外出旅游、平时购买大件生活用品可以尽放其中，从而实现“一车多用”。随着城市居民生活水平的提高，未来城市居民的汽车消费也将“农村化”，城乡两用的多功能车型受到青睐是必然趋势。

　　市场前景看好

　　目前中国的汽车市场正在从单一的实用性向多功能型、从一般的代步工具向全方位满足个性需求方面转变。人们选择一种车型也是选择一种方式，多功能车的出现，正好满足了消费者对于车型的个性化需求。

　　中国居民生活水平的提高、用车观念的更新，使得轿车走进家庭已是大势所趋。在中国家庭大多只能买一辆车的情况下，多功能车尤其显得重要。

　　业内人士指出，在未来的几年时间内，多功能车将出现迅猛的增长势头，与轿车抢夺市场份额的场面指日可待。多功能车的特性以及国内汽车消费市场的现状决定了多功能车必将有广阔的发展空间。(作者:深圳商报记者万鸿涛)