从2002年后半年始，记者采访汽车界的一些研讨会活动时，“中国汽车元年”或“中国家庭轿车元年”的称谓开始不绝于耳，到了去年岁末，这种称谓已经紧紧与2002年的中国汽车市场联系在一起，为整个社会所公认：2002年中国汽车首次产销量均突破300万辆，轿车产销量均突破100万辆，家庭轿车拥有率大幅攀升。——这个昭示中国汽车产业开始勃兴的年头，注定将为历史所铭记。

　　同样从2002年后半年始，汽车界开始预测2003年中国车市的发展大势，一些有远见的专家认为：以2002年为基点，中国车市的高速增长趋势在2003年将继续，但2003年更本质的特征将是“降价”，中国汽车市场多年来高得离谱的价格体系将在2003年得到调整。参照2002年为“中国汽车元年”或“中国家庭轿车元年”的命名格式，2003年被提前冠名为“中国汽车价格元年”。

　　转眼间，2003年已经快走完半数里程，在2003年6月中旬这样一个时间里，本报回望、总结半年来中国车市风起云涌的“降价大潮”，心中激动难以按捺：一方面，事实证明，关于2003年为“中国汽车价格元年”的预测正成为现实；另一方面，轿车价格的大调整使普通百姓离自己的“家庭轿车梦”更近了，以更少的钱买更好的轿车，中国车市从来没有让消费者这样感激过，这样血脉贲张过！

　　1月为“价格元年”定调

　　2003年1月，中国车市的降价风云尤其来得快、来得密集、来得凌厉！

　　1月1日，红旗明仕Ⅱ代售价从16.98万元调整至15.9万元，降幅1.08万元，率先打响了2002年国产车降价头一炮。同日，长丰集团将猎豹整体降价12%，平均降价3万元，最多一款降价达5万元。

　　1月2日，江西昌河铃木汽车有限责任公司宣布，昌河北斗星系列车型全线降价，平均降幅4550元，最低售价5.58万元。

　　同日，一汽华利幸福使者售价从5.98万元调整为5.08万元，降价9000元。

　　1月8日，神龙公司在北京宣布，新推出的两厢新浪潮舒适版正式上市，其售价为手动挡10.98万元，自动挡11.98万元。这比原先的新浪潮手动挡12.78万元、自动挡13.98万元分别降低了1.78万元和2万元。

　　1月9日，长安铃木全面大幅下调羚羊、奥拓系列全部各款轿车价格，其中最高降价金额达1.2万元。调价后，奥拓轿车带空调、带安全气囊的标准型市场零售价仅为3.98万元，而全配置的奥拓轿车售价也在5万元以下。标准型羚羊轿车售价已调低至7万元以下；装备有四轮独立ABS、动力转向、电动外后视镜等装置的最高配置的自动挡羚羊轿车，售价不超过9.5万元。

　　1月14日，赛欧宣布推出两款新品，同时宣布赛欧现有产品相应调整价格，降价幅度在3000元至4000元不等。

　　1月14日，吉利在天津将吉利豪情调价2000元，售价3.79万元，重新成为国产车最低价轿车。

　　1月24日，沈阳金杯通用宣布其2003年首款新产品雪佛兰3.0系列开拓者运动型多功能车于3月投放市场。同时雪佛兰2.4开拓者运动型多功能车价格全面下调，其中2002款2.4L豪华型开拓者的价格从23.98万元调整到21.48万元，降幅达11%，2002款2.4L超值精装版开拓者的价格从20.98万元调整到18.98万元，降幅也高达10%。

　　但本月最震撼的降价之举，非15日下线的广本新雅阁2.4莫属，这款全新雅阁，比老款广本雅阁2.3价格下降近5万元，性能却有大幅提高。国内中高级车的“价格多米诺”由此被广本一举推翻！广本新雅阁的“意外降价”，对2003年中国车市影响深远，不但带动中高级车的降价，更将压力下传到以下车型，对消费者造福甚多。在接下来的几个月中，这种影响显而易见。

　　　1月22日，上海通用别克公布了全新别克君威2.5V6的市场售价：君威RegalGL为26.38万元，RegalG为24.38万元(含运费)，V6发动机轿车首次进入25万元区间，中高档车价“多米诺骨牌”倒下第二张。旧款别克G和GL价格分别为28.8万元和32.6万元，新旧款相比价格差别高达4万至6万元！

　　随后几月好戏连台

　　3月14日，上海通用在推出2003款赛欧三厢自动挡车和SRV手排挡车、售价分别为10.78万元和10.48万元的新车之际，对2002款的赛欧车价普遍下调，三厢手排挡跌破9万元，售价为8.98万元。

　　3月22日,奇瑞宣布推出风云轿车，降价幅度平均为15%，其中最畅销的豪华型由原有的11.68万元下调为9.98万元，降价超过1.7万元。

　　3月24日帕萨特和POLO让利促销，POLO各地让利几千元不等，帕萨特2.8升由35.2万元降到33.9万元，1.8T自动挡从29.31万元降到27.9万元。一汽-大众启动“B”计划，宝来降价，最高幅度达2万元。

　　北京吉普，将6缸大切诺基降了近4万元，向国内SUV市场扔下一枚炸弹，从此，多功能紧凑型车市场不再安宁。

　　4月11日，东风雪铁龙推出装备了全新高性能16气阀发动机的爱丽舍SX16V，同时，老款爱丽舍在原价上降价8000元。

　　4月13日，记者从南京菲亚特公司获悉，南京菲亚特针对所有手动挡车型进行“价格重新定位”，根据配置不同，派力奥手动挡车型价格下调3000元至5000元，西耶那手动挡车型价格下调5000元至7000元。

　　4月13日，上汽大众宣布对帕萨特轿车全系列产品价格进行全面重组，其中最低配置的帕萨特1.8手动挡的价格从22.9万元下降到20.95万元，最高配置的帕萨特2.8 V6自动挡从35.9万元下降到32.9万元，其余各款帕萨特车型的价格都下降2万元到3万元不等。

　　5月5日起，东南汽车公司将富利卡两大系列6款车型中的两款低价位车型的价格下调9200元至10000元，将得利卡普及型3款车型的价格分别下调了8000元。

　　5月7日开始，帕萨特2.8V6打出优惠价：29.9万元，比此前的市场指导价35.2万元，单车优惠5.3万元，是迄今为止汽车消费市场中优惠幅度最大的一次。

　　5月22日夏利10款车型进行降价，降幅从2000元到5700元不等，最大幅度近10%。此举是为刚刚上市的两款车型绅雅、骏雅让路。这两款由原夏利升级的车型的价格分别是4.78万元和5.78万元。调整后的夏利7101普通型市场最低售价仅为3.68万元。

　　5月27日，吉利宣布对豪情、优利欧进行价格调整，旧款豪情轿车最低价格仅为35999元，打破了夏利几天前刚刚创下的轿车最低价。吉利此次降价幅度从1000元至6000元不等，最高降幅近10%。

　　5月中旬，中华轿车2.0自动挡正式投放市场，老款中华2.0手动挡借机开始降价销售，原来2.0手动挡车型，从16.98万元下降到15.78万元，2.4从18.88万元降到17.88万元。

　　借“推新车变相降价”的还有北京现代，在推出了20.98万元的2.0升自动挡索纳塔GLSAT2后，价格比原来22.5万元的2.0升自动挡索纳塔低了1.52万元，但配置只少了电动天窗。

　　从促销中尝到甜头的上海通用再次调价，幅度从4000元至8000元不等，调价后，赛欧两厢10.08万元(手动挡)、12.18万元(自动挡)，三厢8.58万元(手动挡)、9.98万元(自动挡)。

　　6月非典疫情趋于稳定，车市降价也是好戏连台。威姿、雅酷、夏利2000全系列车型价格最高下调金额达1万多元，最大调整幅度达10.12%。其中，威姿1.3升自动挡天窗版由12.98万元调整至11.98万元，手动挡豪华型由11.48万元调整至10.48万元，手动挡普通型的最低售价仅为8.88万元；雅酷自动挡由11.98万元调整至10.98万元，夏利2000手动挡豪华型由10.86万元调整至9.98万元。

　　6月神龙富康新自由人悄悄降价，价格从原来的9.98万元和11.98万元，正式降为9.28万元和11.38万元。1.6升毕加索也开始降价1万元的优惠。6月10日，富康系列再次在全国范围内进行全线促销，其中新自由人的价格调整至8.8万元。

　　南京菲亚特三款派力奥和西耶那新配置车型“变相降价”：其中，采用1.5L发动机的西耶那基本型1.5EDX售价仅为8.99万元，但比原来售价10.29万元的西耶那1.5EL少了ABS、安全气囊等装备。另外，新推出的装备了手动／自动一体化电控无级变速器?ECVT?的派力奥SpeedgearEL和西耶那SpeedgearEL，售价也只有11.19万元和12.29万元。比原有车型减少了安全气囊等装备的同时，价格也降低了1.4万元以上。

　　日前，一汽轿车正式宣布，自6月10日起全面下调红旗世纪星、明仕两款车型价格：世纪星从21.9万元调整到17.98万元，下调近4万元；明仕商务版从16.7万元调整到14.98万元，下调1.72万元。

　　中高级车是最大亮点

　　2003年上半年车市的降价大潮，印证了年初的一句话：“今年国产车价格不是降不降的问题，而是降多少的问题。”从以上的统计数据看，今年国产汽车降价的范围之广、幅度之大、力度之强，前所未有：从中高级轿车到经济型轿车，从越野车到商用车，从老车型到新品牌，这种全方位降价从整体上拉低了国产汽车的价格区间。可以说，在中国加入WTO后，中国汽车价格开始加速与国际市场接轨的进程。

　　今年上半年国产汽车降价可以归结为两大特点：一是经济型轿车价格不断下移，购买家庭轿车的门槛屡创新低，去年热炒的“10万元级家轿”概念，今年被“8万元级”所替代，夏利、吉利更是争创国产轿车最低价格的纪录。

　　二是多年来保持稳定的中高级车价格体系崩塌，这是最大亮色。新年伊始，广本新雅阁比老款降5万，其冲击力一直贯穿上半年。紧接着，上海通用全新别克君威2.5V6的市场售价与老款相比低4万元至6万元。国产中高级车市场传统“两大豪门”的力拼，划定了这一档次国产轿车的价格区间。此后，其他厂家纷纷跟进：宝来启动“B计划”，最高降2万元；一汽轿车新车M6定价26.58万元，比此前宣称的“30万元以下”有所调低；帕萨特V6狂降5.3万元，令人咋舌，随后帕萨特停产1.8升车型新推2.0升车型，价格却保持不变；中华启动“晨风行动”，最低售价只有15.78万元；而红旗半年内两次调价后，明仕商务版价格只有14.98万元，直接冲击桑塔纳、捷达……

　　今年中高级车加入降价兵团，且力度巨大，原因在于这个市场车型扩容：奥迪A6、奥迪A4、帕萨特、新雅阁、别克君威、帕萨特、M6、红旗、宝来、蒙迪欧、索纳塔、新蓝鸟、中华、福美来……尽管中高级车市场增长迅速，利润丰厚，但“分食者”如此之众，广本、上海通用、上海大众等先入者，已经在这个市场完成资本积累，更形成规模生产优势，成本下降，便祭起降价大旗，一来抢占市场，二来打击竞争对手。

　　展望下半年走势，有分析认为，降价仍将继续下去，并将在10月份达到高潮。日前奇瑞QQ低价上市，微型车现有格局必将受到冲击，而下半年仍有不少新车上市，如三厢POLO、广本飞度、风神阳光，这些车型在消费者中期望值甚高，而广本宣称，飞度的定价将“十分有冲击力”。而10月份是汽车销售旺季，各生产厂家将通过降价刺激需求、扩大销量，另外，随着新车推出步伐的加快，厂家要为明年新车上市预留出价格空间。如此看来，下半年车价不降也得降！