当戈恩.卡洛斯把从日本带来的83.5亿元人民币与苗圩的同等数量的钱放在一起的时候?东风和日产就被永远地捆绑在了一起。6月9日，迄今为止中国汽车行业最大的中外合资企业——东风汽车有限公司在武汉落地。各占50%股份的新公司的注册资本高达167亿元人民币。另一个50%体现在新公司董事会8名成员中，东风与日产各拥有4名，而涉及的中外员工为74000人。————双方自2002年9月19日在北京签署长期全面合作协议以来，加紧完善东风汽车有限公司计划，并上报中国原国家经贸委和原国家计委，于今年3月得到批复。中国工商行政管理局在5月20日发放了营业执照。东风汽车有限公司将是国内首家拥有全系列卡车、客车、轻型商用车及乘用车产品的中外合资汽车企业。它的乘用车将采用日产Nissan品牌，而商用车则主要使用东风品牌。东风汽车有限公司的销售目标是在2006年达到55万辆汽车。客车和卡车将在东风现有的十堰和襄樊工厂生产。而22万辆乘用车，包括计划生产的包括小型和中型的经济型、家用型和豪华型轿车以及多用途车MPV，都将使用日产NISSAN品牌，在襄樊工厂和广州花都工厂生产。有关人士透露，日产除改装并使用部分东风汽车已有的卡车生产车间外，还将建设新车间。

　　——根据目前的规划，除蓝鸟轿车以外，东风汽车有限公司到2006年时将推出6款新型乘用车，第一款是Sunny?阳光?，由位于广州市的花都工厂生产，将于6月起行销中国各地。Nissan2003年2月份在日本市场成功上市的排量为2.3-3.5升豪华型轿车Teana，也将于2004年在东风汽车有限公司投产。这是替代日产“风度”车的新车型，并有可能成为日产在亚洲地区争夺市场的战略车型。

　　——东风汽车公司有关人士解释，公司原有的资产已被划分为四类，第一类是已经和外方合资的企业，如东风—PSA?标致-雪铁龙?、东风—本田，东风—日产?风神?。第二类是非核心业务资产，比如医院、学校、社会服务机构以及附属企业。第三类是调整业务方向的单位，即原来只进行内部核算的一些部门。第四是核心业务部门，主要是整车、商用车、乘用车、零部件、汽车装备和销售、售后服务、汽车金融等事业部门。拿出核心业务部门以及部分调整业务方向的部门与日产公司合作，成立新东风公司。原来已经与外方合资合作的企业以及第二、第三类资产，则统统划归东风汽车工业投资公司，即“老东风”。而在广州花都的风神生产基地，则成为东风的南方事业部。

　　——根据记者得到的消息，在2006年以前，日产还将在中国产品开发上投入53.3亿元人民币。日产计划要在三年内把日产在全球市场的销售量提高到100万辆，实现这一目标的关键，在于能否在未来高速增长的中国市场中扩大销量。(信报记者周光军)