编者按：这封读者来信并不代表本报观点，但它提出的问题却是我国汽车产业所不能忽视的。在今天我国SUV热潮一浪高过一浪的时候，提出这个问题还是有着现实的意义。希望能引起广大读者和行业专家的重视，并就此进行一场有意义的讨论。

中国汽车报编辑部：

　　近来我国汽车市场上兴起的SUV热，让我感到了一些不安，因为它有悖于人类可持续发展的方向。现正值国家对即将公布的汽车产业政策向各界征求意见之时，我愿将自己的一些浅见奉献出来，希望引起有关部门的重视。

　　作为开放和市场化程度越来越高的汽车行业，政府发布的产业发展政策主要是起一个导向作用，不能再作为计划经济的政府投资指南，应该在减少政府直接投资的同时逐步放开投资限制，特别是民间资本的准入限制，实现资源的市场配置和优化。所以我认为下阶段的汽车产业发展政策应该围绕如何宏观调控使得汽车工业健康稳步的可持续发展，而主题则是如何推广环保节能型汽车的研发和使用。

　　看看近期国内主流汽车制造厂都在引进生产SUV/越野车就知道我说的主题的重要性。想想SUV是何种产品，以及我国面临的能源安全和大城市环境容量(污染物排放总量)难题，我们自然想到应该通过油耗法规、排放法规加以严格控制，通过产业发展政策加以引导。可惜的是，我国油耗限值标准从上世纪90年代中期就开始着手制订，如今七八年过去了还不见踪影，而汽车油耗与CO2排放直接相关，我国在全球限制CO2的京都协议书上是签字了的。看看欧洲、日本为什么小排量汽车占绝大多数，美国为什么对伊拉克开仗，这些都提醒我国汽车工业必须通过油耗法规来引导节能型汽车的使用。

　　因此，反思我国汽车工业发展之路，我认为新产业发展政策应该围绕发展目标定位、维持市场秩序和控制住政府投资等方面进行规定和指导，通过市场竞争来提高包括产品研发能力在内的综合竞争力，我国的汽车工业才有可能健康地发展，而推广使用环保节能型汽车是我国汽车工业可持续发展的必由之路，因为它不仅满足了日益小康化的大众需要，同时兼顾了我国有限的能源供给和环境容量。(读者万杰)