新手增多 商家推出新举措 催生代客泊车
随着非典疫情渐渐退去，赛特大厦车队又准备开始忙了——为开车购物的客人免费停车。自从商场推出“代客泊车”服务后，享受这一服务的人就越来越多。“本来推出此项服务的初衷是减少客人在车场等待的时间，使车位资源更有效地利用，但现在却帮了来此购物的新司机。”赛特大厦公关部经理鲍简介绍说，这个变化是他们没有想到的。现在新手越来越多，大厦内的地下停车场坡度又特别大，为了避免不小心的刮、蹭，许多新上路的司机，尤其是女司机，就请他们这里的专业司机停车，一来省去了停车等候时间，二来减少了手潮可能带来的车身刮、蹭。她告诉记者，受非典影响，泊车服务停了一个多月，现在，商场经营逐渐走入正常，代客泊车服务也将恢复。
每天泊车二三十次赛特大厦车队主管赵连新是一位有十五年驾龄的老司机，他每天的工作内容之一就是为客人停车，“我开过的车品牌可太杂了，除了宾利和劳斯莱斯，其它车型全都开过，即使是奔驰、宝马、保时捷这样的高档轿车、跑车”，赵师傅告诉记者，虽然都是上百万的车，但开起来一点儿也不紧张。据介绍，代客泊车服务刚推出，接受的人并不多，有的司机甚至根本不理睬他们的介绍，为了让更多的人知道，他们印了“泊车服务”的宣传名片，还专门穿了有“泊车”字样的红马甲，慢慢地，人们了解了这项服务，并开始接受。“非典以前，平均每天要为二三十位客人停车，而且对方都是很痛快地就把车钥匙交给我们，没有半点儿不放心的样子”，赵师傅说，正常营业时，他和他的两个同事，每天虽谈不上忙，但也闲不下来。新手需要泊车服务现在，新手上路越来越多，对他们来说，在路上行驶可能还马虎过关，但入位停车却是个大问题，北京停车位紧张，每个车场的车都像是码棋牌似的整齐划一，如果停不到位，很可能会被别的车刮、蹭，而且停车场一般都为地下，这样就会有许多弯道、坡起，对技术不熟练的新手而言，在这样的地理环境倒车、揉库，更是艰巨的考验。姜小姐就遇到过这样的麻烦，新上路不久的她，一次去一家商场买东西，商场门前的车位不多，好不容易看到一个空车位，却是在车场最里面，她把车开进去，却因停车场狭小而犯了难，没辙，她等了一会儿，请旁边取车的司机帮忙，这样的尴尬已不是第一次了。代客泊车为何难推广代客泊车，为客人免去停车烦恼，延伸服务内涵。但据记者了解，目前，这项服务在北京只有赛特一家提供，其他商场并没有效仿。为什么一项好的服务却得不到推广？对此，人们的说法莫衷一是。一位受访者指出，“代客泊车”毕竟是商家的自发行为，缺少法律规范，一旦出现意想不到的刮、蹭车，或者车内东西丢失，谁来负这个？而如果有私自配车钥匙事情发生，责任又该谁承担？是商家？还是泊车人？与随机采访的路人相比，商家更担心这个问题，这也是阻挡泊车服务推广的主要障碍。但没有出现事件的背后并不意味着没有缺陷，一位不愿透露姓名的商场负责人介绍，一项新生服务的功能在没有全面健全之前，他们是不敢轻易开设的，因为如果有节外生枝的事情发生，对他们带来的负面效应要远远大于正面。防止纠纷发生，赛特已经想出对策，他们的做法是，在接车时，泊车人要先绕车转一圈，看有没有划痕或其他刮、蹭印记，此外，还要叮嘱客人不要在车里放贵重物品。记者了解到，现在，代客泊车已推出5年，没有出现一起投诉案件。随着私车的快速增长，代客泊车服务作为商家整体服务的延伸，是现代社会进步的一个表现，但如果服务中的衔接不完善，管理功能不健全，反而会适得其反。信报记者贾艳／文刘志坚／摄
|
不支持Flash
|
