6月1日起，天津一汽大幅下调威姿、雅酷、夏利2000全系列车型价格。最高下调金额达1万余元，最大调整幅度达10%。这样大的动作，将汽车价格大战的战火从最近的经济型骤然烧到10万元左右的中级车，因此车市注定将要或者已经发生一系列的变化。

　　继5月23日下调夏利10款车型价格后，天津一汽又是惊人一跳。

　　6月1日起，天津一汽大幅下调威姿、雅酷、夏利2000全系列车型价格。最高下调金额达1万余元，最大调整幅度达10%。

　　如果说23日天津夏利10余种热销车型价格的大幅下调，再次引燃了经济型轿车价格战火的话，那么这次威姿、雅酷、夏利2000的价格调整，使降价的战火向高端蔓延到10万元左右的车型。像赛欧、羚羊等车型将再次接受严峻考验。

　　事实上，此前车市价格正承受着来自高端的挤压。

　　今年1月15日，广州本田在2.4升“量级”发难。当天下线的新一代2.4L雅阁轿车，虽然比旧版的2.3升雅阁有了质的提高，价格却比原来的29.8万元低了近4万元，只有25.98万元。此举宣告国产中高档车售价的“多米诺”被彻底推倒，并迅速向2.0升和1.8升、1.6升级轿车蔓延。帕萨特、宝来等车型的价格都不同程度地发生了动摇。

　　这样，加上威姿等，这次降价的上顶作用，一直按兵不动的售价10万元至18万元的车型，最有可能形成降价规模。

　　威驰、POLO腹背受敌

　　此前，汽车品种相对比较齐全的国内汽车企业，其产品的价格根据排量的大小都已经形成了自己的价格体系：一汽-大众就有排量1.8升售价20多万元的宝来、排量1.6升售价10多万元的捷达等；而上海大众也拥有售价20多万元排量1.8升的帕萨特以及稍便宜一点的桑塔纳2000、普通桑塔纳等。先是雅阁、后是威姿的上顶下压，使诸多车型开始腹背受敌。

　　首先，此次天津一汽高端产品降价，涵盖了8.88万元至11.98万元的范围。这一价位集中了大量的国产车，天津一汽的大动作使它们开始承受降价的巨大压力。

　　另一个因素是，下半年上市的新车基本集中在这个价格区间，再加上这也是两三年来价格战最为平静的区间，因此下半年任何一款中档车的定价都可能一石激起千重浪。由于广州本田今年年初2.4升雅阁的大幅降价，很多人寄希望于广本的经济型车飞度会有惊人之举。

　　这一价位的威驰虽然产品不错，但价格偏高是公认的事实，国产高尔夫、赛纳、福美来1.6的上市很可能将终结威驰高端品种的好日子。同时，两厢POLO要为自己生产的三厢POLO让路，又要与其他车型抢市场。刚刚上市的东南菱帅，价格范围过宽，都可能会调整价格。

　　车价风潮山雨欲来

　　“一些价格坚挺的汽车，降价只是个时间问题，应该不会太晚。”北京亚运村汽车交易市场信息中心的且小刚谈起汽车的降价似乎胸有成竹。他说，从亚运村现在的销售排行看，一些以前热销却没有降价的车型，现在已经出现销售颓势，降价压力逐渐增大。

　　从宏观看，据中国汽车工业协会统计，今年1至4月，全国累计生产汽车141.30万辆，同比增长43.77%，销售汽车135.96万辆，同比增长38.45%；其中轿车生产56.35万辆，同比增长113.32%，销售完成53.95万辆，同比增长88.24%。生产增长已经超过销售增长。

　　事实上，去年10月份以来，汽车市场开始出现增长放缓的迹象。据亚运村汽车市场的统计，今年5月份该市场汽车销售量只有3000多辆，低于去年同期4000多辆的销售水平。这都是汽车再次降价的直接原因。

　　至于时间，由于10月份是汽车销售旺季，厂家通过降价，刺激需求以扩大销量；加上随着新车推出步伐的加快，厂家要为明年新车上市预留出价格空间。业内人士预测，下一轮的价格竞争很可能出现在10月份。晨报记者修宇