当前的汽车市场正处在各种品牌争霸的时代。是做一颗流星，转瞬即逝；还是像恒星一样，长存市场？这取决于每个汽车品牌在机会面前如何抉择。赛弗无疑是SUV市场上的一颗新星，在它的光环里面确实在许多值得探求的东西。

　　赛弗问世不到一年就销售了2.3万辆车，这在我国SUV市场上还不多见，在许多媒体上，赛弗品牌已开始与众多洋品牌平起平坐。论它的生产厂家——保定长城汽车公司，没有任何的外国汽车集团背景；论产品，一溜的国产货，但赛弗却能在当今崇拜洋品牌的汽车市场上独树一帜，这更是难能可贵的。那么，赛弗品牌是怎样创造出来的呢？

　　并非摸到的头彩

　　赛弗的崛起，让业内不少人感到意外。确实，谁会想到，一个在行业中不知名的非主流企业，会在汽车市场上——而且是在一直被国内主流汽车企业所垄断的乘用车市场上弄出这样大的动静来。于是，赛弗撞上了汽车市场的好运气似乎就成了一种合理的解释。那么，赛弗是不是像一些人说的是无意中在SUV市场上摸了个头彩呢？不是的。

　　应该说，赛弗在我国经济型SUV市场上确实是得了个头彩。但这却不是在误打误撞中得到的，而是提前判断、精心准备、抓住时机，从而一鸣惊人。实际上，赛弗的研究开发和生产准备的时间长达两年。据了解，早在2000年，长城汽车公司即开始酝酿推出赛弗，以开拓经济型SUV市场。这反映出了长城公司超前的市场意识。2000年，我国经济型SUV市场正处在最低迷的时期，年销售量已降至1万辆左右，当时我国的主流汽车企业均没有看好这个市场，仅有的几家SUV生产企业也已把注意力转到了中高档SUV市场上。在这个情况下，把企业发展的宝押在自己从没有涉足，并且谁都不看好的经济型SUV上，确实是需要有一定的勇气的。充分的准备、精心的设计也反映在了产品上，赛弗与其他经济型SUV相比，从外形、性能和配置上都别具一格、匠心独具。因此，赛弗品牌的树立绝不是碰运气的结果。这也充分说明，市场只青睐那些有心人。许多人只看到了赛弗在市场上的崛起，而不了解为了这个崛起，长城汽车公司付出了两年的艰辛。与那些有现成国外产品可以引进的许多主流汽车企业相比，这一准备的艰辛程度是可想而知的。正是凭借赛弗，长城汽车公司成功地实现了产品的换代升级。据长城汽车公司有关人士介绍，目前，赛弗的销售量已达到该公司汽车产品总产量的一半左右。

　　强烈的共振效应

　　经济学认为，消费者消费的不是产品，而是产品的功能。因此，一个好的产品品牌必然能为消费者提供充足的功能。具体说，它不仅要有与目标市场相配的产品质量、性能和配置，而且能满足目标用户的心理消费期望。这些功能，在赛弗身上都有着很好的反映。看一个产品是否与市场需求相适应，用户是最有发言权的。

　　一位在北京外资企业工作的崔先生转了4个市场，比较了20多个品牌，最后买了赛弗，他说：“与同等车型相比，赛弗就是很特别。它的外观有气势，高大威猛，前桥是扭杆弹簧独立悬架，后桥是四连杆螺旋弹簧，轴距、离地间隙、接近角、离去角、爬坡度明显大于同类车，舒适性、牢固性、通过性有着明显的优势。”

　　北京市的民营企业主张先生自己首先买了一辆赛弗，使用一个月后，又带来两位朋友，由他一个人经手买了3辆，他说：“买这款车首要的原因是功能多、外观够派、性能较好，比轿车实用，又不像皮卡那样受限制，花8万多元买了个像20多万元的SUV，它的油耗在10升左右，比大排量的SUV省油，这样的动力在城市已够用，就是上山下乡也不成问题。”

　　还有一位用户，经过了半年时间的挑选，最终还是选择了赛弗。他说：“在选车时，我一直在问自己：我需要什么？当看到了赛弗，我一下子就找到了答案：我需要赛弗。其一，实用，随着业务量的增大，我急需一辆‘业务用车’，大的行李舱是我需要的。其二，威猛的外观、齐全的配置令我满意。其三，价格吸引人(毕竟我不是大款)。虽然赛弗没有高科技和高性能，但我觉得够用。对赛弗可能出现的问题，我也有思想准备(这些毛病在国产车上都有，而绝不是‘保定特产’)，这是我以目前的能力和我国现在的汽车工业现实情况下作出的选择。”

　　这三位用户的话，对赛弗品牌为什么能赢得用户的青睐做出了很好的诠释。这表明，赛弗所提供的功能与消费者的消费预期有着很大的重合度，从而在市场上形成较强的共振效应，为赛弗品牌的确立奠定了基础。同时，我们也深切地感受到，我国用户对我国自己的汽车品牌是宽容的，是实事求是的，是热爱的，这是我国汽车品牌最大的市场优势，关键是我国的汽车品牌要树立与国外著名品牌竞争的决心，要自强不息。

　　坚固的支撑点

　　不久前，北京的一些赛弗用户突然接到了长城汽车让他们尽快去维修服务站的通知。原来，长城公司发现，有一批带有质量隐患的零部件已装上车卖给了用户，虽然在使用中还未出现问题，但长城公司还是主动进行了这次召回活动，为用户免费更换了零部件。这在我国汽车行业中还是不多见的。赛弗正是在长城公司这种无微不至的关怀下，迅速树立起了自己的品牌形象。

　　作为一个新崛起的品牌，开拓的是一个新的市场，面对的是一群新的用户群体，维修服务无疑是赛弗的软肋。因此，长城汽车公司在这方面精心编织了一个覆盖周密、反应及时的维修服务网络。赛弗除恪守2年或50000公里的保修期、首期全免费保养、量化服务4小时到位等承诺外，还加大投入力度，增加原装零部件的库存和供应，发展更多的维修站。据了解，目前赛弗在北京已建起了四家高标准的维修服务中心，遍布全市东南西北，并派出了专门服务技术人员常驻北京，不少经销网点实现了四位一体的功能，保证用户放心开车。更重要的是，长城汽车公司与所有的赛弗用户建立了直接的沟通渠道，用户反映的所有问题都能在最短时间内得到解决。

　　赛弗的成功，为国产汽车品牌提供了很好的借鉴。我国汽车市场正处在高速发展时期，从而为国产汽车品牌提供了很好的机遇。只要我国汽车企业能抓住这个机遇，寻找到市场切入点，借势而上，国产汽车品牌就一定能够在我国汽车市场上争得自己应有的地位。(记者：陈学柳)