何登峰

　　去年1月12日的夏利降价曾引发去年一年的价格大战，许多汽车厂家跟风而至，汽车销量创造了一波又一波的峰值。一年之后的5月份，夏利又第一个“两次站出来”宣布降价，结果却和去年有着本质上的区别，只有吉利、南京菲亚特和东风雪铁龙等少数厂商的个别车型跟进，销量也差强人意。人们不禁要问：汽车降价还能促进销售吗？

　　-降价效果尚未显现

　　每周一的亚运村汽车交易市场本来是办理新车手续人最多的一天，但是记者却看到，前来看车和办理手续的人要比平时少很多。在采访当中，记者正好碰上了亚市商务中心的郭咏和且小钢，于是跟随他们在市场转了一圈，郭咏说；“从最近的交易量来看，车市并没有因为部分车型降价而出现销量大增的局面，仅仅是这些车型关注度提高，销量和去年根本无法比。”

　　分析原因，且小钢认为可能有以下四点，一是今年1-4月份10万元以内的车型一直畅销，降价不会大幅使销量迅速猛增，可能是一个持续的过程，而不像去年是积蓄多年的“持币待购”的一种爆发，稍有价格变化，就会形成销量猛增；二是随着非典疫情的好转，许多人在休息了一个长假期之后，重新又投入紧张的工作，车市出现的降价并未

　　能引起太多的关注；三是前一段时间有一部分已经降过价，已经消化了相当一部分消费群，而这次降价所反映出来的销量肯定不会好于去年；四是降价的只是部分车型，许多消费者还在等待其他车型的价格调整。

　　-车市等待价格调整

　　在亚市的夏利专卖店，一位工作人员说：“周末两天，来看车的人还挺多，交易量也不错。”但是当记者问到近几日是否会持续走高，这位人士却摇了摇头。且小钢说：“去年下半年和今年年初，夏利销售相当不错，有多次都排到市场销量排行榜第一位，这次降价效果不会很明显。”从夏利今年前4月的产销量统计来看，夏利降价已经意不在促销。

　　在市场内，记者看到几位打算购买派力奥的消费者，这些消费者不否认是因为价格因素来看车的，但是其

　　中一位消费者说：“其实我本来打算买一辆捷达轿车，但是价格一直不降，听说有车型降价，就过来看一看，现在还没有拿定主意呢！”一位车商说，前一段时间看车的人还是比较多的，急着买车的人也已经买了，最近大家都上班了，看车的人数会明显减少。

　　且小钢不否认消费者有一种期待心理。由于降价消息持续不断，使许多消费者可能会期待车市将出现价格调整，从而形成“期市”的状态。

　　-买车先看品质

　　从今年的汽车消费趋势看，消费者在做出买车的打算后，首先考虑的已经不仅仅是价格，而是通过各种渠道了解所购车型的品质，汽车消费开始趋于成熟。

　　记者听到一位买车者询车问价的过程，这位买车者说：帕萨特1.8T到

　　底怎么样?在车商的一番介绍之后，这位买车者说：“看来带T和不带T的就是不一样。”“价格差多少？”“噢！还可以。”一位经销商介绍说：“其实现在好多人买车已经非常注重车型的选择，比如所选车型有什么新技术？有什么特点？”

　　业内人士认为，随着汽车市场消费趋势的转变，一些下半年和明年上市车型在制定价格和销售策略时要更加谨慎，如果出现定位不准，价格不明确，将势必影响整体形象。

　　-还有哪些车型近期会跟进

　　从近期部分车型降价来看，已经对一些现有车型构成价格压力。加上许多厂家计划年产量增幅很大，势必会造成下半年车市竞争加剧，一些价格空间较大的车型会利用价格优势很快跟进。

　　业内人士认为，随着非典之后人们的生活恢复正常，一些汽车生产厂家已经在制定下半年的销售策略，在新车型品质不断提升的基础之上，同品牌车系内的价格调整将是必然的。