北京吉普汽车有限公司一方面打着品牌旗、文化旗，在以强劲的新闻功势为Jeep2500的上市开道的同时，又推出了购买Jeep25500以旧换新的服务，这一举措在车界和消费者中引起很大反响，业内人士分析认为，汽车以旧换新，对中国的经营者和消费者来说，是既老又新的话题，因为，这种服务在国外是十分普通的现象，在国内也不是新名词，但是由于种种原因，可操作性不强。如果汽车以旧换新的服务真能做大，必将拉动新车、旧车两大车市的发展。

　　一年前，上海通用就在全国范围内率先推出了“以企业为龙头，以技术支持做后援”开展了以旧车置换新车的业务。上海通用公关部黄华琼在接受记者采访时说：在国际上，二手车市场十分发达，旧车的交易量超过新车，上海通用在吸收了欧美及日本市场的成功经验后，用两年的时间规划了上海通用生产的车型可以以旧换新的服务项目，建议经销商介入，通过置换功能拉动新车销售。那么，其结果怎么样呢？为此，记者采访了别克汽车的经销商达世行的副总经理刘桂林先生。刘桂林向记者坦言，总体情况一般，这主要与车型有关，首先，在品牌置换问题上，别克车型本身比较新，按一般中国人的消费习惯，只要还能用是不会换车的，其次，用赛欧换别克车，级别相差太大，消费不在同档次上。不过随着君威和凯悦的上市和下线，可能会推动二手车的置换业务。

　　3年前就开始做旧车换新车这种置换业务的广本日银店，现在情况如何？该店的销售经理姜文在接受记者采访时说，由于情况不是特别好，现在已经停了，主要原因是，广本的车型较新，消费者不可能刚开2年就换新车，同时，接待人员的判断力有限，再加让受政策、新车价格及市场环境的影响，汽车置换业务没有做起来，不过，现在的市场相对成熟了，广本日银店将在年底再把这次业务做起来，更方便购车用户。

　　鉴于上述的种种情况，北京吉普汽车的旧车置换将是什么样呢？为此，记者采访了北京吉普品牌专卖店浪淘沙Jeep四位一体店。

　　店内的消费者在接受记者采访时说，这对Jeep汽车的忠实用户来说是非常好的信息，方便了消费者。据了解，这项活动推出不到一周，就有60多位用户与浪淘沙签订了买卖意向书，其中有40多人签订了买卖协议。

　　说起旧车置换，北京浪淘沙jeep四位一体店的总经理骆翔在接受记者采访时说，对北京吉普这一车型来说，进行二手车置换的市场外部环境十分成熟，再加上jeep2500性价比的竞争优势，使更多的消费者特别是吉普汽车的老用户对Jeep2500情有独钟。同时，浪淘沙有4大优势能将这一市场做大做好，满足消费者的需求。

　　在谈起浪淘沙的优势时，骆翔说，首先浪淘沙有雄厚的维修技术力量，这样可以降低旧车收购后的维修成本。其次，浪淘沙有吉普汽车租赁公司，二手车收购以后有两条出路，一条路是售出，另一条路是用于汽车租赁业务，这样还降低了汽车租赁业务的成本，把两者加起来让利于卖车人，可以使他们得到更多的实惠。第三，浪淘沙在全国有十分畅通的销售渠道，不能满足北京市场要求的汽车在外地有需求，可以拿到外地市场销售，不愁为旧车找不到出路。最后，浪淘沙有一个规模庞大的吉普车爱好者俱乐部，他们对吉普品牌的忠诚度和信任度可以说是90%以上，从市场调查显示，开惯轿车的人，可能还会再开Jeep车，如果开惯Jeep车的人很难再去开轿车。所以我们要为这些人提供更多的便利，让他们成为jeep车的忠实用户。

　　骆翔特别强调，用旧车置换新车Jeep2500市场会十分看好，因为它占着天时、地利、人和的优势。北京吉普的市场占有率比较高，生产年限比较长，在它的销售高峰期1995年1996年，年销量达6万至8万辆，而这部分车到现在已经到了该更新换代的时候了。这些车如果拿到旧车市场上卖，已卖不出什么价钱，但要拿到这里来以旧换新，对消费者来说是合适的。消费者如果手头紧，还可以把旧车折算价做首付，其余部分做贷款，不用花钱，就能开上新品Jeep2500。

　　已与浪淘沙鉴定以旧换新议项的彭贵海先生在接受记者采访时说，Jeep2500的上市及以旧换新的举措对消费者很有吸引力，因为现在开1997年以前的车大多都是化油器车，开这些车的人几乎每个月都要花近千元的维修费，有的年检很难过关，这种车既卖不出好价钱，开着又别扭，所以浪淘沙的做法解决了想换新车人的后顾之忧，为旧车找到了理想的出路。

　　针对旧车置换，业内人士分析认为，随着新车的大量上市，有置换需求的消费者不在少数，只要把旧车置换服务做到家，解决二手车购买的瓶颈问题——保修，那么以旧车置换为契机，将大大推动新、旧汽车两大市场的发展。

　　本报记者梁颖捷