新浪网友：红头发的风马

　　给偶师姐送车标、去四元买机油、温度表、去亲戚家送车，最后撮饭，好在这些任务都集中在一条线上。事先就跟偶JJ打好招呼偶要坐她地菠萝。在四元汽配城碰头后只好让那位“公子”放空车跟着了，上了POLO后一眼就能看出这是MM开地车，内后视镜包了一个卡通绒布罩子，车门地图袋里有《北京人地图手册》、几张DVD、湿纸巾、还有方向盘下的一大堆没看清的零七八碎东东，就象个流动的小家：)

　　开门上车，看偶JJ松手刹、踩离和、点火~~~~~~！！！咣当！！！等一下~为啥还没着车就先放手刹泥？？？俺不解地问，JJ一阵大笑后起步走人。为了体现POLO的动力性，一档时就拉到3000左右，POLO的隔音就是比较好，这时传来的发动机声音并不大，并不打搅人聊天，底盘的整体感也不错，从四元汽配城里那种似乎专为JEEP使用的糟糕路面走过，并没有颠的不舒服的感觉.拐上四环路后，果不其然的提速很猛！我观察了几次都是在3000转以上换的档，有几次路面车多的情况下拉到了4000多转！似乎感觉不到电子油门的迟滞感觉，或许因为开车的不是我，也可能是大脚催动油门时很少丢转！反正我就是觉得提速还可以，比我开过的75马力化油器捷达要快，但是好象不如装配8A发动机的夏利推背感强烈，中途因为天气有些热所以关闭了窗子打开空调，头一次见到半自动空调就是设置了几个常用温度，以便对大概的车内温度有个了解！(顺道说一句，POLO的电动窗只有前面两个，但都是那种一键上下的！和有些国产车吱吱拉拉的电机声不一样，运行平稳，几乎没有噪音，只是不明白为什么省去了后边的？？多两个小电机和按键似乎成本多不到哪去！)打开空调后似乎对动力完全没有影响，对于1.4的小车来说，非常不错，无奈正值下班时间的四环路上车子实在太多了！偶JJ总是让转速保持在3、4000转之间，一路都没有用过5档，为了替她省点钱还是关掉空调开窗子吧！

　　其实吹吹外边的风还是“狠”舒服的。听着6喇叭的SONY六碟音响，穿梭在城市里，如果道路上清净的话，打开窗子以60KM的速度巡航真是一种享受。不过似乎车的主人要更加提高一下技术，再此提出一点建议：(不要拍我，就是拍也别让他们看见，咱底下拍！嘿嘿)堵车、路况杂乱的时候稍稍有些慌，有些不知所措好象，换档时需要掌握好时机，我的感觉是换档不太平顺，有点撮车，不过开车这玩意只要时间长了就好了！

　　还有奉劝所有的JJ、MM一句，最好不要穿高跟鞋和长尖的鞋开车，存在安全隐患，我有一次就是因为防盗器的震荡器掉在离合器下边以至于不能摘档停车，当时就吓出一身冷汗！中途中实在想感受一下POLO，就换了座位！做到驾驶座上后调好座位，系安全带、挂档、松手刹起步。这时我才发现了电子油门的区别，就是在低转速下起步车子会抖，必须要加大些油门起步才会平稳，这样的话如果是经常在拥堵的城市里开车不断的踩摘踩挂，长时间闷着离合器的腿脚劳动强度相当大,好在开了好几年车已经习惯了这些。在翠宫饭店门口的十字路口右转时正好赶上堵车，脚下闷着离合器一点一点的向前移动感觉还不算很累，原车的喇叭声音还是比较清脆的，右转过够一小段直路我把车速提了起来。最喜欢的不是POLO动力性，也不是所谓精致的内饰，而是她非常准确轻便的变速器。简直喜欢死了！！！！！

　　小巧的档把头声印着档位的标记，握起来的感觉有点向自动档的赛欧。每个档位都不需要用太大力，只要做个类似抚摸的动作向大概的方向轻轻一带就算进档了，非常顺畅！大众车系的手动变速器个人感觉是最好的，至少在我开过的车里是这样的。手档POLO的我觉得比宝来的手感还好，宝来的5档我总是不能很准确的推进去，可能是我的身体条件不好吧。跑出大概不到1KM的路口再次调头后我就要试试加速性了，1、2档我都是在大概3000、4000左右换的档、在3档时我想看看到底这车有多大潜力，随着脚下发力，转速直上6000！这时被俺JJ发现了！！！

　　劈头盖脸的一阵批评后又回到了先前的十字路口。以每小时100公里的速度冲向一个左手弯，在入弯前将力量集中在右脚的脚掌上踩向刹车，随着车速下降转速回落，左脚踩下离合器踏板将档位迅速、精准的从4档推入3档，右脚的脚掌在保持制动力的同时脚跟横移适度快速的点一脚油门左脚松开离合器踏板，松开刹车踏板的右脚迅速的移向油门踏板，果断的转动方向盘，让车头迅速、平稳的指向左侧顶点的路肩，通过不断调控油门保持最佳行使路线轮胎横向的抓地力与地面的摩擦发出短促刺耳的尖叫.........嘿嘿~~~~不要拍我，继续看下去！！！(以上是偶理想中的试车过程，此过弯操作纯熟虚构，如有雷同纯属巧合！嘿嘿)在批评俺的同时偶才知道，我是第一个把这车踩到6000转地银那~嘿嘿~~~自豪呀！！满足啊！！

　　其实刚才所说的过弯，我在实际中也用过，很费轮胎，毕竟JJ这车是新车，也真的不敢这么做，毕竟轮胎横向摩擦与前后滚动摩擦是完全不一样的结果，由于只开了一小段路，在一个小路口看了看仪表盘，灯光开关等等和宝来、PST基本上一样的。绿灯、起步、左转、交钱、进停车场.......后边与车无关就不在影响大家的视力了。

　　总结以下优缺点

　　优点：做工精细，内饰精美、发动机运转平稳，噪声不大、中高转速时加速有力、刹车灵敏、小直径的方向盘粗细合适、连同变速器手感非常好，车门密封不错关门时厚重的声音听起来很顺耳

　　缺点：电子油门起步时不加油总有点不平稳、刹车好象有点太灵敏了，轻踩一下就点头，很难适应、水杯架没有任何阻尼，弹出来时吓了我一跳，以为被我弄坏了呢、轮胎太小，165 60R14还是钢轮毂带塑料罩的、作为10几万的车配置过少，没有CD音响和自动空调还算是节约成本，但是连后门电窗跟中控锁都没有这上汽也太......

　　总归一句，POLO是辆好车，各操纵件都很轻，操控性和舒适性都不错但不要很粗暴的驾驶，对于稍有些高的车价，我觉得只要是喜欢这车而且经济条件允许的话，选择她是不会后悔的！

　　就说到此，要拍要打随你们，反正偶先跑了~~~~~~~~~闪！！！：)