新的产业政策目前定名为《汽车产业发展政策》，如何制定这一政策，实质上就是政府将如何管理汽车工业的问题。尽管许多人认为，政府管得太多了，才使得民营资本进不来，使得该管的没管住，使得车价居高不下，使得汽车开发患了“软骨病”……但是如同汽车产业政策一定要出台一样，政府也一定要继续对汽车工业进行管理。

　　从发展趋势看，今后的管理只能越来越好，越来越有效。毕竟中国的市场经济在不断完善，世贸组织规则也在约束我们。国务院机构改革后，政府由两个宏观调控部门改为一个，就是带给我们的第一个变化，今后还将出现许多新的变化。

　　无论怎样变化，笔者相信，中国汽车工业发展的总目标不会变，那就是发展制造业，不要组装业；既满足市场需求，为国家增加税收，扩大就业，也要把汽车工业作为一项重要产业来发展，最终走自主发展的道路。

　　当然，新的产业政策中不会再有国产化优惠政策了。近来似乎出现了组装汽车的热潮，不少新产品都是大散件SKD组装的。政府对此怎么办呢？笔者得知，继产业政策出台后，单项政策也将陆续出台，如消费政策。同时，一些相关的配套法规也在制定当中，如构成整车特征的零部件按整车征税的标准，就是为了抑制大散件组装。有关部门也早已进行了汽车开发优惠政策的课题研究，将国家对于国产化优惠的支持转移到产品开发上。总之，政府的管理手段和方法将更加市场化、规范化。(周丽娟)