据中国汽车工业协会今年1至4月份的统计，全国累计生产汽车141.30万辆，同比增长43.77%，销售135.96万辆，同比增长38.45%。其中，轿车生产56.35万辆，同比增长113.32%，销售完成53.95万辆，同比增长88.24%。也就是说，产量的增长大于销售的增长速度，由此也不难理解，为什么今年以来各种车型的降价声不绝于耳。

　　从去年开始就早已有业内人士、专家评论或预测今年的汽车价格走势。但不管怎样揣测、分析，车市仍以自己的规律向前发展。

　　经济型轿车

　　降价逾万元

　　经济型轿车以1月7日富康新浪潮推出舒适版的降价首当其冲，最高降幅达2万元。3月14日上海通用宣布推出2003款赛欧三厢自动挡车和SRV手排挡车，售价分别为10.78万元和10.48万元，并同时对2002款的赛欧车价普遍下调，三厢手排挡跌破9万，售价为8.98万元。奇瑞也不甘落后，于3月22日宣布推出风云轿车，降价幅度平均为15%，其中最畅销的豪华型由原有11.68万元下调为9.98万元，降价幅度超过1.7万元。

　　车市稍微风平浪静地走过4月，5月又起降价波，而且降价幅度令人咋舌：5月22日夏利10款车型进行降价，降幅从2000元到5700元不等。降价后最便宜的夏利车的价格3.68万元。据悉，这是因为夏利轿车目前已经累积销售突破80万辆、社会保有量超越60万辆。降价车型涉及夏利、金夏利两大系列共10个品种，最大幅度近10%。天津一汽承认此次降价是为刚刚上市的两款车型绅雅、骏雅让路。这两款由原夏利升级的车型的价格分别是4.78万元和5.78万元。5月27日一款豪情从39999降到38999元，豪情标准型从原来的42999降到41999元，豪情300降价幅度高达5000元，从59999一下子就拉到54999元。三厢优利欧这次也列入了降价的行列，优利欧豪华型从67899元降到66666元，还增加了许多配置，如安全气囊、多碟CD等；优利欧标准型更是出手不凡，从64899元降到59999元。

　　中档轿车出手不凡

　　业内资深人士分析，去年的汽车市场，基本上形成了商用车、乘用车和载货车三足鼎立的局面，各完成销售超过100万辆，但是随着另一拨购车族——白领的涌现及人们经济生活水平的提高，乘用车的比重将越来越大，汽车市场的竞争主要体现在轿车竞争上。那么，为抢占市场份额，轿车的大幅降价也就不足为奇了。从下面中档轿车的降价中可见一斑。

　　1月1日红旗明仕降价1.08万元，降价幅度为6.4%，现价15.9万元，成为2003年度第一款降价的轿车。

　　3月24日帕萨特和POLO让利促销，POLO各地让利几千元不等，帕萨特1.8自动挡的包牌价由过去的26.1万降至24.5万，降幅高达1.6万元。这也是帕萨特首次大幅下调价格。

　　4月至5月底宝来降价近1万元。1.6宝来(手动/自动)售价分别为16.13万元和17.4万元；1.8宝来(手动/自动)售价分别为17.8万元和19万元。据悉，这是因为在4月初，一汽大众推出了旨在吸引消费者的“B计划”，但碰上非典之后，“B计划”还在实施期当中，经销商把其中的项目改为价格，因此，宝来的价格比4月有所下降，市场降价最高达1万元。

　　高档轿车轻易不言降

　　与中低档轿车有所不同的是，高档轿车似乎稳坐钓鱼台，从奥迪和马自达M6的销量及各方面的情况便知其不降价是有一定道理的。

　　一汽大众奥迪市场部部长赵增君表示，虽然今年有几款新车冲击国产高档轿车领域，但对奥迪A6影响不大。据赵增君透露，一汽大众已把奥迪A6今年的预售目标从原来的4.2万辆调整到4.6万辆，到目前为止，奥迪A6已销售18535辆，同比增长83.3%。从这个形势来看，作为国产高档轿车“一哥”的奥迪A6要降价似乎不太可能。

　　马自达M6作为高档车的后来者自今年4月份投放市场以来一直供不应求。AEC汽车城马自达专卖店——广州博程汽车有限公司总经理卢小玲认为，马自达M6目前不会有降价的可能，况且今年的产量只有2000辆。据她介绍，该店自4月12日开业以来，已销售60多辆车，而且定单已经排到了今年12月份。看来，期待马自达M6在年内降价也是不现实的。(周伟娟)