汽车行业是受“非典”疫情影响较小的行业之一，但在整个汽车行业里，与轿车市场相比，商用车市场包括载货车和客车市场受疫情负面影响较大，这已是不争的事实。

　　“非典”影响商用车产销

　　与家轿在“非典”时期受欢迎相反，用来载客用的客车在“非典”时期明显受到了冷落。因为客车本身人流量较大，空气流通情况也不甚理想等情况，主要用于旅游、公车接送的大客车的销售明显下降。而载货车的命运也几乎相同，“非典”影响了整个国民经济，各行各业多少有些暂时的萎缩，而经济环境直接影响了企业、个人购置载货车的计划，不少年初有预算要购车的单位暂时把计划搁浅，导致载货车处于较被动的状态。

　　中国汽车工业协会的统计显示，4月份载货车生产共完成12.68万辆，客车完成9.78万辆，比上个月分别下降4.36%、19.52%，同比分别下降2.82%、6.18%；在销售方面，载货车销售完成12.40万辆，客车完成10.21万辆，比上月分别下降6.62%、13.90%，同比分别下降9.77%、4.40%。

　　与去年同期商用车市场节节攀高相比，今年4月商用车市场开始小幅回落，这跟“非典”疫情带来的负面影响是分不开的。

　　商用车市场复苏有望

　　有业内人士认为，商用车市场在四五月份之所以回落，大部分原因是“非典”疫情的影响。而并非是市场无商用车的市场需求。在国民经济快速发展、整体向好的趋势下，商用车的市场需求应该是越来越旺盛。因此，一旦“非典”这个“利空”消息出尽，商用车市场自然能迎来“利好”。虽然不至于出现“报复性”反弹消费，但市场需求确确实实存在，商用车市场有望复苏，重整河山。5月下旬，“非典”疫情得到较好的控制，随之旅游禁令得到解除，这就是商用车市场的一个利好信息。

　　记者采访了几家经营微型客车、货车的经销商，他们表示对商用车市场近期的不景气持理性看法，可喜的是“非典”疫情较快得到控制，未来两个月内，估计商用车市场将逐渐升温，全年的销售计划仍然有望顺利完成。

　　在深圳市场，某些商用车经销商开始实施一些特殊措施刺激消费。一汽红塔广东公司、深圳兴晨汽贸、华隆汽贸、东明达公司等销售公司以及一汽红塔各特约服务站联合行动，将于6月在深圳地区开展“真情回报———用户回家暨颁奖礼”活动，凡6月购“解放”、“蓝箭”的客户可获赠机油、部分损耗件及参加抽奖，一等奖奖品价值2000元。

　　作者:深圳商报记者徐洪惠