眼见26万元的新雅阁要30万元才能闻着“车味”，27万元的一汽马自达M6也要30万元才能免于排队之苦，这些俏车的价格简直是见人就涨，但怪的是越涨这买车的队伍排得还越长：新雅阁的购车队伍已经排到明年1月，一汽马自达M6据说更遥遥无期。可越是这样，消费者越是“非此不娶”，自愿加价要求马上“娶”得美车归的消费者还不在少数。与此形成鲜明对比的是，部分车型经过几轮降价还是门前冷落鞍马稀，难怪从生产厂商到经销商都怕提“降”字，而是羞羞答答冠以各种促销和返利的名头，把降价之心遮得严严实实。

　　买涨不买跌，这种“逆反”的购车心理和买卖股票的心理有些类似，为什么会出现这种反常态的消费心理呢？业内人士分析认为，首先，汽车具有时尚商品的特性，与时间的价值紧密相关，越是新鲜出炉越是抢手，消费者愿意多掏钱是因为承认附着在汽车上面的时尚价值；其次，在一款汽车宣布降价时，汽车价格只有一跌再跌，汽车价格的直线变化是加重消费者持币待购心理的重要原因之一。因为消费者总是抱着这样的心理：“再多等一段时间，说不定还要降”，越降越冷，越冷越降。

　　阿川斗胆认为，买涨不买跌的消费习惯带有一些不理性的成分，因此也多在中高档轿车所谓高端消费上存在。阿川在这里要劝告消费者，在买车时应该仔细衡量其性价比的最佳结合点在哪里，是否值得多掏钱，不要盲目凑热闹。(本报记者张婷)