(新浪网友：油底壳)

　　怀念我曾经的菲亚特

　　上个世纪九十年代，我长期驾驶驾驶了菲亚特出品的两款汽车：科罗马和乌诺。尽管他们现在的名声不好，但他们给我带来的乐趣是却让我永远怀念。

　　两款车的具体性能参数我记不太清楚。据说当时他和SAAB9000还有一款什么别的车是同样的底盘。科罗马是银灰色的车身，两厢半结构类似奇瑞，外形如斧雕一般硬朗，线条十分流畅而且是为数不多的三厢造型带后雨刷的车型(不知道为什么现在的车都不带，其实很实用啊)无论从前面侧面还是后面看去都十分钢劲而有个性，十足男人的车。科罗马车身十分宽大，内饰很精细，虽然是八十年代的车型但装备水平很高，许多操控功能都是电动的。

　　科罗马最值得称道的是它的动力和操控性。它2.0排量的发动机动力十分强尽，提速很快，决非桑捷之类的车可比(没有贬低的意思，是事实)。超车基本上随心所欲，没测过但感觉0-100公里加速应当至少在十秒之内吧，也许意大利人造的普通家用汽车都带有一点跑车基因吧。这车底盘很好，悬挂偏硬，很扎实，有运动车的味道。方向操控感觉很踏实，总之不象是在开一辆大车。这车原装的音响十分好，原装NOKIA的扬声器效果比我听过的若干千元的日货强多了。

　　乌诺也是一辆不错的小车，小巧灵活，动力也不弱(是非亚特FIRE发动机，看来怕利奥现在推出的什么什么新车型根本就不是什么新技术，至少20年以前就有了，我猜)，跑起来很稳。这一款还带手动天窗，感觉好极了。

　　说完了好处再说缺点吧。首先是车保有量太少了，配件价格贵得离谱，说与宝马蜗儿蜗有一拼也不为过。不过因为配件都是进口的，质量真的很好。配件很难买，好像印象中只有北京有几家在经营。再有就是修车很不方便。车不可能不坏，换三绿保养还简单一些，其他的修理就困难多了。许多修理厂对这车的结构不熟悉，修起来很费事。另外因为配件贵，能将就的就都将就了，不敢轻易拆，万一拆了要换这换哪的可就要吐血了。乌诺的发动机是一款“电控化油器“，好像是从化油器倒电喷的过渡机型，换一个化油器大修包就几百元(就几个纸垫)，我记得当时有一点什么小故障三个修理工捣鼓了一天也没解决，他们好像也找不到维修资料，最后请来一个对欧系车尤其是意系车有经验的师傅才搞定。

　　这两辆车的动力系统和底盘感觉很耐用，电器系统好象经常有点小毛病，但仍然不失皮实。那时经常做梦要是这车的配件也满大街都是就好了。再后来来两辆车都销价处理掉了，因为实在忍受不了昂贵的配件和维修费用。后来换了捷达，尽管也是不错的车，但总也找不到那种车的感觉了。

　　科罗马好象早就停产了。幻想要是有一天国内那个企业把哪旧生产线买过来再生产，我一定买一辆，很遗憾其瑞引进了“土类多”而不是科罗马。

　　在街上偶尔会看到科罗马和乌诺孤独的身影，总会钩起很多回忆，真的是很不错的车啊！