(新浪网友：南方不忍剑)

　　提交时间：10:45:27 04月22日

　　2500还未正式出生，就招来无数的诟病，其中尤以切坛为甚。这次终于有机会近距离观察这个还在娘肚子里就招人不待见的小破孩，说说感想，供大家批评。

　　上海车展的三号馆。和去年北京车展一样，BJC的展台又是在靠墙的位置，不太好找；2500被摆在了一个一尺来高的半圆型展台上，比起周围的速跑、大切，更加显眼，看来BJC还是挺看重这个宝贝的。

　　这是一辆米色的车，远远望去一嘴的好牙还真是特别引人注目。我去的时候是媒体开放日，还没有正式开展，几个工人正在仔细地擦拭车身；这也是我第一次看见了实车。围着车转了几圈，我发现2500的改造和当年捷达的改造如出一辙：都是在前脸和PP上做足了文章。而捷达的改型被证明是成功的。那么为什么2500会遭到这么多人的咒骂和嘲笑呢？

　　先从外观上说说2500的变化吧。

　　“大牙”：七个孔略呈扇形分布，很张扬的样子，但就如佳人所说，远看并不显得突兀，我分析，网上的照片一般都是近距离45度角拍摄，透视的关系显得七孔有些夸张。您近距离给自己拍张照片试试，呵呵，也会特别难看。

　　一体化的射灯组合：是水晶灯，做工还是很细致的，这种类型的灯与大多数SUV相同，没什么好说的。

　　前后杠及车门立体边条：一体化的设计，也是迎合了当今同类车型的设计，做工也很好，还可以看得出它参照了2002版美国小切的设计。但可惜的是，在车身钣金方面还是没有对边角做圆弧化处理，呵呵，毕竟不值得再投入新的车身模具。

　　轮眉：很大，直线条的设计，好不好看，也是见仁见智，个人以为不错，配上大轮胎还挺协调的。

　　后窗雨刮：装上咧装上咧，呵呵，装上就好。

　　至于内饰，就不多说了，总之是比老小切精致了不少，我想应该没人反对把车内部搞得舒服一点的。

　　总而言之，我个人对2500的评价是正面的。客观地说，用潜在客户的眼光来看，它与小切是完全不同的两款车。

　　分析一下坛子里的反对意见：

　　各种意见分析下来，归根结底就一条：它已经不是“经典”的美国97版的外形了。的确，这对切车的狂热爱好者来说是很重要的。不能接受也情有可缘。

　　然而~~~冷静下来想一想，这款车的销售对象是谁？我想不会是切队中的你我，呵呵，从这个意义上说，咱切队对这款车的意见是没有太多价值的，因为，这些意见已经不是那么客观。2500最根本的改变就是：从外型上，它已经完全“媚俗”了，它采用了目前主流的外型设计元素，如大灯，和一体化的保险杠。仅这一点，就足以令大多数买家消除小切老气简陋的印象。不过，您楞是要说能伸进手指的H4的大灯和黑色塑料包角更好看，那也没辙，不是有“敝帚自珍”的成语吗？呵呵~~~~

　　有的DX又说了，2500的外观改进对越野都没有什么意义。这点我也不反对。但又怎么理解大切的外观呢？

　　总之，2500已经是与小切不同的一款车了。对绝大多数的购车者来说，2500是一种不错的选择。而我们，自可以为拥有绝版的经典小切而心安理得。