试驾时间:2003年5月25日
试驾人员:准车主、专业人士及本报记者
策划报道:李卫杰、王勤
试驾车型:千里马1.3
车型简介:5月8日千里马的1.3升款在京城亮相。1.3升市场售价8.58万元,配置除发动机排量不同外,与1.6款千里马灵骏的相同。将要推更便宜的车型,减少ABS等,目前还没有销售。
千里马于2002年11月18日在江苏盐城正式下线,首先推出1.6豪华款。今年2月又将1.6简装版灵骏推向市场(精品汽车版已作过试车报道)。时隔三个月,1.3升款又来了,价位又从九万多下滑一万元。相对1.6升款,爱称它为“小马驹”。东风悦达起亚公司今年的产销目标定为5万辆,其中千里马销售量占80%。
试驾评价
本报记者王勤
驾龄8年,开捷达,现从事汽车报道
2个月前,曾经试驾过千里马1.6排量的新车,这次试驾完千里马1.3的新款感觉竟然比上一次还好。以8.58万元低价位进入市场的起亚悦达千里马1.3,有一点韩国车以价格取胜的意思。1.3款千里马的外观就不用再说了,与1.6排量的一样,有些跑车的感觉,适合年轻的都市白领驾驶。
内饰简洁头部空间略小
千里马的个头不算大,坐进驾驶位前后的空间还算足够,但是头部空间略显不足,以笔者不高的身材都觉得压抑,你要是人高马大就更觉得不舒服了,如果驾驶座椅可以调整高低就相对完美了。其方向盘可以调节,这点比较人性化,白色的仪表盘让人看得清楚。车窗只有前窗是电动的,电动按钮设置在挡把的旁边,让人有点不习惯,不过熟悉之后也没有什么不方便。
后座位采用了具有多种变换功能的6:4分段折叠座椅,后背放下来后,可搭载长而大的物件。内饰材料一般,但是就这个价位来说,还是可以接受的,至少还看得过去,不像某些老款轿车看着就粗糙。
动力突出让人动心
此次试驾的这款千里马是一辆红色手动挡轿车,开在马路上十分醒目,透过充沛的动力我们很自然地把它想象成“枣红马”。搭配1.3L的排量发动机动力性能让人刮目相看,轻踏油门,发动机反应敏捷,挂上挡,轻松起步。5速手动变速器挡位清晰,加速性能虽说不能与更大排量的轿车相比,但是提速还是十分明显的。跑在高速公路上,很快就加速到140公里/小时,再往上加速时才感觉动力开始不足,不过借着悠力我们的“枣红马”也曾经轻松达到过时速170公里,而且在这样的高速之下,“枣红马”车身沉实,没有发飘的感觉,让人心里比较踏实。从厂家提供的数据来看,“枣红马”最大功率为61.1千瓦,在同等排量的国产轿车发动机中,超过西耶那、嘉年华的1.3升发动机功率,POLO1.4升发动机也只有55千瓦。而千里马1.3L发动机的扭矩达到了114.3牛米,在上述发动机中仅次于POLO。除了充沛动力,“枣红马”的操控性也十分不错,在没有做突然和大角度的操作时候,转向轻松自如,底盘沉稳,没有侧倾和甩尾。而且在1.6升那款千里马让人不习惯的离合器也调整好了,不再容易熄火。“枣红马”的制动系统非常灵敏,轻轻一踩就有,就是有点软。
准车主26岁王先生
有本无车,月收入3000~5000元
准车主26岁王先生
买车选择锁定在不到十万的三厢车上,综合比较了三、四款,最后选中了千里马1.3,觉得综合因素不错。也开过1.6的千里马,觉得马力有点大,车子相对较单薄,出了1.3,价格也合适。觉得前脸格栅极小,颇有跑车风格。外观规矩,符合我不太扎眼,又不小气的需要。喜欢其悬挂硬,座椅硬的风格,男人的车吗,总要有点粗犷的感觉,山路上比较舒服。与1.6款不同的针织座椅花纹,比较好看。不满意其内饰,太单薄,有些粗糙,发动机12气门比较怪,较少见。但8.58万元,1.3排量,ABS、EBD、单气囊,中控锁、电动窗、茶色玻璃均有,配备较全,还是比较划算。
专业人士刘鸿君先生
近30年驾龄,从事多年汽车运动这款属于亚洲秀气型车款。1.3L的车款罩1.6的车壳,在8万多价位的基础上考虑,还不错。单缸3气门发动机,比较少见,好像只有大奔有这种两个进气门,一个排气门的发动机配置,不过维修有保证,使用不成问题。此车国产后与原悦达Accent的变化不大。驾驶感觉上,1.3的排量动力输出还比较理想,城市驾驶足够用,刹车、换挡、打方向等操纵也较放心。因排量相对小,在120km/h以上时速再提速时,有些费劲,但车速仍可达到160km/h以上。视野良好。配备韩泰轮胎,路噪稍大。
适宜人群
初次买车,资金不是很到位。比较懂车的一批人,相对务实。追求车辆动力够用,省油。注重价格便宜,八、九万元,功能相对齐全。
费用计算
购车费用
1.3升千里马 普通漆 金属漆
车价 85800 /86800
购置税 7333 7419
保险(人保、全险) 3318 3400
最终花费 96451 97619
使用成本:
基础油耗:
5.2L/100km/h
基本保养(三滤+机油):150~350元
资料提供:汇京鸿运汽车贸易公司
蔚洁文/图
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