●按计划，上海国际赛车场及其建筑的钢结构建设将在今年年底完成，整个赛场将在

　　●明年4月交付明年10月，观众将在这里观看国际F1赛车中国上海站的比赛

　　肖春飞

　　5月20日，上海国际赛车场又传来好消息，继赛道打桩之后，中国第一个F1(一级方程式)赛车场———上海国际赛车场主看台和新闻中心也开始动工。

　　19日凌晨，一组长达35米、宽6米的大型钢结构组件从江南造船(集团)公司安全运抵F1赛车场，并进入现场安装。据悉，全部建筑为钢结构的F1赛车场主看台和新闻中心将由江南造船(集团)公司江南重工承建，整个建筑用钢量达1.2万吨。

　　主看台坐落在赛道旁边，两个巨型叶状钢结构的新闻中心则位于主看台的两侧，并跨过赛道落于主看台对面的塔状巨柱上，以便于记者在新闻中心内能直接面对F1赛道。按计划，赛车场及其建筑的钢结构建设将在今年年底完成，整个赛场将在明年4月交付。明年10月，观众将在这里观看国际F1赛车中国上海站的比赛，记者们也将在这里发出第一手新闻。

　　上海国际赛车场位于嘉定安亭镇东北部，规划面积5.3平方公里，由赛车场区、商业博览区、文化娱乐区和发展预留区等板块组成，已于2002年10月17日正式开工。

　　由德国Tilke公司规划设计的上海国际赛车场，具有国际化、功能全、规模大、技术新的特点，特别是总长约5.451公里、呈“上”字造型的高速赛车道，适合于不同赛车、特别是一级方程式赛车的比赛。赛道宽度介于13至20米之间，拥有16个不同转弯半径的弯道和9个不同长度的直道，路面高程最大落差近8米，其中最大下坡度达到8%。在上海这样的软土地基建造如此高难度、高标准的赛车道，在世界同类赛车场中尚无先例。

　　与世界杯足球赛、奥运会并称世界三大赛事的F1赛事，是目前世界上赛车运动中最精彩刺激、速度最快、影响最大、现场观众最多和电视收视率最高的赛事。比赛包括排位赛和正式比赛，在整个赛季的16场比赛中，大约吸引了60多亿电视观众，每场比赛有将近20万观众到场观看。

　　上海国际赛车场有限公司在2002年10月与国际汽车运动联合会签订协议，取得了2004-2010年F1赛车大奖赛承办资格。

　　据估算，从2004年开始，每年将有数十万境内外游客来上海观看F1赛事，消费额达数十亿元人民币。

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　　“上”字型赛道合龙

　　肖飞

　　上海国际赛车场工程建设取得实质性进展，据不完全统计，截至3月底，已有200多万方砂石土方填充堆载在赛道区域，3.4万根桩头打入赛道区域地下加固地基，工程中最为关键、难度最大的“上”字型F1高速赛道的基础已顺利合龙，为赛道上部结构施工赢得了宝贵时间。

　　据工程总承包部介绍，目前施工技术和材料准备工作已基本就绪，4月后将逐步展开F1上部赛道结构施工，同时，赛车场主、副看台等主体建筑施工将进入钢结构阶段，弱电系统工程和周边道路，市政配套将全面展开。到今年年底，一条蕴涵着“蒸蒸日上，乘势而上”无限遐想的“上“字型F1赛道和可容纳5万多名观众的主、副看台将基本完成。

　　业内人士说，作为最富有激情的体育比赛，F1是烧钱的比赛，赛道的投入大约在1亿美元以上，而每办一场F1大赛需要1300万美元的费用。可与它所能带来的经济效益相比，这个花费并不高。

　　门票收入和电视转播权，是F1蛋糕中的很大一块。尽管每个分站赛仅仅有3天时间，而且真正比赛在几个小时之内，但却能积聚滚滚财源。据了解，每个F1场地容纳的观众一般在20万-30万左右，按照国际标准门票100美元到2000美元不等，一场比赛的门票收入有数千万美元。F1的收视率也高得惊人，F1全球每年17场分站赛中，有超过50亿人次的电视观众。

　　有资料显示，1997年在欧洲举行的11站F1大奖赛共吸引200多万现场观众，这些观众在比赛期间的消费金额达50亿美元，并创造了近74万个就业机会；而在离中国最近的分站赛点———马来西亚雪邦赛场一场比赛就为该国带来2.63亿美元左右的收入。