当一些汽车厂家以送几千元至上万元的优惠价格促销时，当一些汽车厂家以给汽车增加配置不加价时，当一些厂家以升级版、新内饰等种种理由推出老款车时，23日，天津一汽旗帜鲜明地举起了降价的大旗，向社会公布对部分车型的市场售价进行大幅度下调。调整涉及夏利、金夏利两大系列共10个品种，下调幅度从2000元到5700元不等，最大幅度近10%，调整后的夏利7101普通型市场最低售价仅为36800元。天津一汽的此次举动，对汽车降价“犹抱琵琶半遮面”的市场状况来说无疑是一次震荡。

　　专家分析认为，2001年天津夏利率先举起了汽车降价的大旗，导致汽车价格纷纷跳水，此次天津一汽的举措可能不会像2001年那样引起很大的反响，但是会引起汽车企业的重视，因为随着汽车新品种的不断上市，新车价位及性价比的更合理，消化解决老款库存车，应列入汽车企业的议事日程上来。

　　据悉，随着汽车市场的激烈竞争，新型车开发节奏的加快，大量新车不断上市，使消费者对新车更情有独钟，有调查显示，现在的购车人群中，年龄向低龄化转变，20多岁的购车人明显增加，他们更倾向新款车型，因此老款车型对他们没有太多的吸引力。就老款车型而言，由于其性价比比新车没有太多的竞争力，因此，市场在逐渐减少，一些企业也因新产品的上市停止生产老款产品，但是库存积压问题仍没有解决，中国的汽车生产还没有达到以销定产的水平，各大汽车厂家为扩大自己的市场份额最大限度地扩大生产，保证市场供应，部分产品库存是正常现象，但是解决库存产品时，却遮遮掩掩，惟恐有带头降价之嫌，其实此种担心大可不必，只有用市场的眼光看待市场，才能拥有市场。

　　据了解，天津一汽此次调整夏利系列的产品价格，除了有借夏利的升级产品———骏雅、绅雅火爆热销的契机，全面理顺夏利系列的产品价格体系，适应目前市场日益细分化竞争需求的考虑以外，更重要的是经过了近一年的磨合与调整后，天津一汽目前正渐入佳境，经营状况明显改善。这些无疑为天津一汽实施本次的价格调整举措增添了筹码。其实有天津一汽实力的企业也不在少数，只是没有天津一汽的胆略。

　　从市场上看，北京的消费者对夏利降价反映平淡，一些消费者说还不知道夏利降价，一些消费者反映夏利降价如果在3万至7万左右的车型中还是选择夏利，因为夏利毕竟是经过市场考验的老品牌，也有部分消费者反映，现在与两年前不一样了，多花点钱选择一款时尚的车型更合适。(记者梁颖捷)