面对2002年整个私家车市场空前高涨的态势，东风雪铁龙断言：私家车已开始进入普及的边缘。基于这一判断，家用轿车就不能只固守于经济型车这一端，而要考虑到不同层次的家用需要。东风雪铁龙又一款新车———中高档家用轿车XSARA赛纳正由此应运而生。

　　“中高档家用轿车”的概念也许并非东风雪铁龙的首创，但起码她是较早的实践者。中高档家用轿车既不等于一般的中高档轿车，也不同于以往人们所说的经济型家用轿车，但又具有两者的基本特征，因此如何找到两者的契合点将是关键。而这也正是赛纳的亮点所在。

　　首先，价格必须考虑到家用的特点———实惠。2.0 L排量的XSARA赛纳，其手动档16.98万元、自动档19.08万元的市场售价甚至低于1.8 L排量的一些著名品牌车，从价位上即与商务用车拉开了差距。虽然赛纳外形尺寸与强调豪华的商务车相比较小，但考虑到XSARA赛纳面对家庭轿车，这种差距显得非常正常，同样略显前倾的车身和个性化十足的外形设计也与商务车追求“四平八稳”风格有极大差别。

　　其次，强劲有力的发动机要和经济油耗“鱼与熊掌兼得”。XSARA原型车以输出功率97 KW、从静止加速到100公里时速仅需9.8秒而被誉为“奔跑机器”，并曾经包揽蒙特卡罗大奖赛前三名，而如此强劲的发动机，其百公里油耗仅6L，实在也是少见的。

　　其三，XSARA赛纳的内饰、配备、安全等各项指标，无不体现出私家车特有的“家庭空间延伸”的特点。

　　在经济快速发展的中国，私家车的普及已经启动，在北京、上海、广东等经济发达地区，部分家庭已经开始购买第二辆家庭用车或对原有的家庭车进行更新换代，在这样的市场环境下，早已提出“打造家庭轿车第一品牌”的东风雪铁龙公司以XSARA赛纳的上市率先吹响中高档轿车向家庭车领域进军的号角，对整个中高档轿车阵营的震荡不可忽视。这个春天，XSARA赛纳来得恰如其时。

　　(高立红)