新浪汽车讯　从5月27日起，吉利首先打出了组合拳，对其汽车产业中的豪情、优利欧等全部热销车型进行了大幅度价格调整，同时对一些车型增加了配置和功能,提高了其性价比。这次降价车型涉及到豪情和优利欧等系列产品，下降幅度从1000元到6000元不等，最高降幅近10%。其中一种型号的车型市场零售价格仅为35999元。要在中国普及轿车，让中国老百姓真正买得起、用得起、用得舒适的轿车，面临的一个紧迫任务就是必须在造好车的前提下先普及价格。

　　在这次价格普及的车型中，一款豪情从39999降到38999元，豪情300降价幅度高达5000元，从59999一下子就拉到54999元。三厢优利欧这次也列入了降价的行列，优利欧豪华型从67899元降到66666元，还增加了许多配置，如安全气囊、多蝶CD等；优利欧标准型更是出手不凡，从64899元降到59999元。

　　行业人士认为，吉利这次开展的"轿车普及运动"，创下了轿车行业三个之"最"，主要表现在：其一，吉利轿车的最低市场销售价为35999元，低于夏利的最低价36800元，又创行业最低价；其二，豪情300在打破6万元大关后，这次又冲破两厢半轿车55000元的低线；其三，优利欧从64899元降到59999元，降破6万元大关，一举摘取了三厢轿车的最低价桂冠。除此之外，吉利与其它厂家不同的是，这次所有降价车型的内饰、外观和部分配置都有所提升。豪情的内饰已经有了很大的改观变得越来越漂亮、舒适，做工也更加精细，优利欧则增加了安全气囊和多蝶CD等配置。

　　至于吉利为什么要倡导这次"轿车普及运动"，吉利CEO徐刚有许多话要说，中国的汽车工业已经走过了自己50年的路程，尽管轿车已经开始普及老百姓的家庭，但普及的速度似乎有点慢，这与我国的经济发展不匹配。而吉利向来就提倡"为老百姓造买得起的好车"，为了回报用户，让更多的老百姓拥有自己的一辆轿车，让轿车成为一个代步的工具，更好地拉动内需，吉利在去年就一下子把高不可攀的轿车价格拉到了四、五万元。

　　现在吉利已经具备了一定的规模，到目前为止吉利已经销售了10多万辆轿车，现有的规模生产必然会带来成本的降低。当然也不难想象，像吉利这样灵活的管理机制必然会使得生产成本大幅度下降，比如原材料采购成本的降低，公司规范管理后带来了管理成本的大幅降低，生产工艺的改进节约了生产成本等等。

　　一位汽车界的元老就这事也发表了自己的看法。他认为，像吉利这样的民营企业，尽管自己入行不多久，利润还不到10%，却能够勇敢地站出来，倡导轿车普及运动，其力量有限，但精神实在可佳。可是像那些利润高达30%以上的汽车巨头们，难道真的就不想向吉利学习，低下你那高贵的头？(雪柯)