新浪网友：疤人

　　性价比一直是韩国车抢占市场的杀手锏，5月9日，东风悦达起亚1.3升千里马“宝驹”轿车又以8.58万元的价格杀入汽车市场，这是一款什么样的车？当天上午，我与秋涛、老韩等车友对千里马“宝驹”轿车做了一次试驾。

　　　外观

　　这款被命名为“宝驹”的1.3升千里马，整体线条以弧线为主，简洁流畅，保留了千里马时尚动感的外观设计，前脸简单到只有两条弧线合围出一个拉长的椭圆，带有一点小跑车的感觉，和车尾的奔马标志相得益彰。从整体造型来看，千里马少了一点大气，多了一点灵性；少了一点前卫，却又保持了时尚感，动感十足中让人体味到灵俊之驹奋蹄疾走的阳刚之气。打开引擎盖，发动机仓紧凑饱满，井井有条，有一种考究、务实的感觉。据说除了水箱、电瓶等一些简单的部件，其他如发动机、变速箱等主要部件都是从韩国进口的。

　　内饰

　　坐进车内，感觉前排空间宽度合适，但头顶高度略低，特别是像秋涛这样个子偏高的人来说，头顶与车顶几乎已经是零距离接触，有压抑感。前风档玻璃较大，视线开阔。

　　“宝驹”的仪表台虽然线条浑圆，但个性不够，缺乏特色。仪表板是白色的，很醒目，带有转速表，空调控制部分是漂亮的旋扭式，就连内外换气功能都由按键控制，整个中控部分紧凑而有条理。位于方向盘上拇指位置的喇叭按钮使用非常方便，符合人机工学。茶色玻璃、防眩目后视镜、遥控开启式油箱盖和行李箱盖、后座安全带、驾驶座的安全气囊都体现了细致入微的人文关怀。

　　前排座椅靠背的调节是日韩系的拉杆式，极为简便，每个驾驶者都可以找到合适的位置；后排的腿部和头部空间也非常合理，后座3人在宽度上也不觉得挤。

　　调整好座椅，轻拉车门，“砰”地一声，厚重、沉稳，颇有些中高档车的味道。电动车窗升降平稳，噪音小，可惜电动控制按钮不在车窗下，而在挡位后边，使用起来不是很顺手，后窗是手摇的。

　　打转向灯、挂一挡、给油，刚想上路时，发现仪表盘上的指示灯亮着，原来是提醒驾驶者没有系安全带，待系上安全带后，指示灯熄灭。

　　操控

　　“宝驹”操控感属于灵巧、轻松的类型，方向盘反应敏锐，路感清晰，液压助力很轻。

　　发动机怠速运转时声音柔和，非常平顺而安静，噪音较低。给油后，突松离合，“宝驹”一声欢叫，撒开四蹄飞奔而去。二挡、三挡一路升上去，变速器挡位清晰，提速感觉很轻松，特别是低段加速力量充沛，中段稍弱，但已够用，比同样1.3升的其他车加速感来得快而且强烈，给驾驶者游刃有余的感觉。油门踩踏沉稳，油量传递准确。顺畅的动力从性能不错的发动机中源源不断地输出到前轮上，其挡位之间的过渡很是流畅，没有那种顿挫感，加速感比较顺畅。

　　　“宝驹”的避震偏软，应该是为了增加车子的舒适性，但削弱了它在弯道的表现力，好在175的轮胎抓地力不错。当然这和“宝驹”采用的后轮双连杆独立悬挂有关，左右轮减震互不影响，但过弯侧倾要比扭梁结构大。转向半径很小，灵活性令人满意。在空旷路面以120公里时速行驶，除了发动机的噪音外，“宝驹”路噪控制得很好，风噪的感觉也不明显。带EBD的ABS刹车调校得很到位，刹车踏板感觉渐进、可靠。

　　在车流不息的路上，“宝驹”给人总体的感觉就是轻盈，相对路感很是不错。“宝驹”的动力装置采用现代的1.3升单顶置凸轮轴直列4缸发动机，铸铁缸体铝合金缸盖，最大功率83马力，最大扭矩114.4牛米，驱动这部1040千克的车子显得绰绰有余。

　　总评

　　这样一款不算小，但也称不上大的经济型家用轿车，有着非常齐全的配置，无论外形、空间和操控，都能感觉到宝驹的确切实用，有很高的性价比，是一辆值得考虑的家庭用车。

　　1.6升千里马技术参数

　　长宽高4115×1620×1410mm

　　转弯半径4.9m

　　发动机直列四缸12气门

　　0-100KM加速12.8S

　　最高时速174km/h

　　经济油耗5.2L