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体验法国浪漫从赛纳开始--试驾雪铁龙赛纳(图)

http://www.sina.com.cn 2003年05月23日 10:14 北京娱乐信报

　　当新款车的数量每年以四五十辆的速度推向市场的时候，消费者用大半生赚来的血汗钱从中挑选一辆座驾乃实属不易。试车就成为商家营销的重要“科目”。现在的试车分为普通试车和专业试车，但是消费者的试车还大多停留在开一圈就完事的地步，体会并不深刻。而当神龙公司雪铁龙品牌部把一辆白色的赛纳交给本报记者的时候，我们如同接过了消费者交给的重任，这款刚刚上市的新车到底如何呢？　　　　法国浪漫从赛纳开始

　　　　神龙公司的合作伙伴——标致雪铁龙(PSA)集团，来自浪漫的法兰西。对于没有去过法国的大多数人来讲，法国的浪漫能在赛纳身上得到体现，虽然赛纳还只是一款车。这是记者看到赛纳之后的深切体会。

　　　　印象中，线条硬朗是雪铁龙车型的特色，从ZX到XANTIA都不例外。尽管在此之前，神龙公司多次向消费者灌输富康、爱丽舍是何等的富有韵味，以至于我们还多次怀疑法国是否真的浪漫，如果仅从富康和爱丽舍的造型来看，让其与埃菲尔铁塔、卢浮宫相比实在有些牵强。

　　　　但现在，一切都变了。

　　　　赛纳的造型设计突出了现代感和吸引力，强调力量、美感和活力，这点从前脸就可见一斑：上挑的大灯和椭圆形的前脸与C5、C8都有异曲同工之处。尾灯的造型与大灯遥相呼应。短小而浑圆的车尾更是充满肌肉的力量感。前脸儿的雪铁龙标志大得有些夸张。无论从哪个方向看去，车身曲线的投影都是一气呵成，既不拖泥带水，也没有画蛇添足的修饰。

　　　　许多局部的造型也是匠心独具，与众不同。后门的开口尽量向后延伸，结果使后门的尺寸比前门还大！这在小型车里并不多见。从车顶和风挡玻璃的曲线走势看，车头应该更尖更薄，但为了增加稳定感，设计师有意将发动机罩升高，使车头变得更加厚重。

　　　　中国人体会法国浪漫从赛纳开始。　　　　小车创造了大空间

　　　　赛纳诞生于1997年。作为ZX的换代车型，它不仅外观和内饰焕然一新，底盘部件和动力系统也是全新设计的。它有3门、5门及旅行车等多种车型，可选装1.6、1.8、2.0升汽油机或1.9升柴油机。根据装备水平的不同，分为基本型、豪华型和运动型。

　　　　与君威、雅阁、MAZDA6甚至宝来相比，赛纳的车型整体并没有前者大，但是室内的空间却并不小。或许是赛纳的外形太完美了，以至于记者差点忽视了赛纳的尺寸。赛纳的全长只有4188mm，习惯了开大车的中国消费者看起来似乎有些短。但是2540mm长的轴距，让小尺寸一样能够获得大空间。1705mm的车身宽度和宽大的后门表明它的后座肯定不会拥挤，而403-1190升的大行李箱更是一个佐证。

　　　　赛纳圆弧形的仪表台与爱丽舍基本相似。设计师的意图很明显，既然车子的外形动感十足，内饰就应该尽量温柔一些。

　　　　车内有两处装备引人注目。一是中控台上的多功能显示屏，车速、油耗、车外温度以及音响的相关信息都显示在上面。甚至连超速报警也能通过它来实现。式样传统的空调控制面板后面，隐藏着先进的恒温半自动空调系统。它能将车内温度控制在设定的水平，压缩机和鼓风机的运转都由电脑控制，不会出现传统的手动空调忽冷忽热的现象。特别值得一提的是，赛纳将CD或收音机的操作平台安装在了方向盘的右下处，驾驶中就能轻松换台和调节音量。

　　　　如同人们回归自然一样，本来应该配备牛皮座椅的赛纳改为了布艺，坐在上面还比较舒服，与其他车型的座椅呈平庸状不同的是，赛纳的前排座中间向内凹陷，两侧突起，显然是为了改善侧向的支撑效果。座椅的调整方式比较独特，前后和高低调整都是手动的，调整高低的伸缩式杠杆形如手刹拉杆，而靠背倾角的调整是电动的。　　　　城市中穿梭动力充足

　　　　面对厂家给记者只提供了短短4天的试车时间，记者可谓充分利用，堵车时体验操控性，空地上体验制动性，高速上体验动力性，环路上体验爬坡能力，白天城区奔跑，晚上高速飞驰。

　　　　关门。

　　　　起步！

　　　　记者驾驶的白色赛纳在二环路上急速行驶。一代更比一代强是记者驾驶中的深刻感受。

　　　　尤其是挡位的操控性，与爱丽舍相比，换挡后的挡把稍有晃动的现象在赛纳身上已经完全消失。

　　　　如果忘记了系安全带，驾驶室的显示台会亮起红灯，时刻提醒你注意生命安全，车门也是如此，如果车门没有关好，红色的指示灯会始终亮着。

　　　　红灯变绿灯，轻轻挂挡，在经过停顿之后的车子犹如脱缰的烈马，会第一个往前冲。厂家公布的数字称，赛纳0-100公里的加速时间只有短短的9.8秒。匀速状态下百公里油耗为6升。而在100公里的急速下踩刹车，其制动的距离只有36米。

　　　　在京昌高速路上，记者很轻易地将车速提到了180公里。从马甸到昌平西关环岛的50多公里路程只用了20分钟时间。有意思的是左侧的反光镜中还有一条自上而下的虚线，经记者证实，纯属安全保障的意义，欧洲人发明。被一家公司率先申请专利，并迅速推广实施在较高档车上。他们习惯在并线时以此为基准，对准车道线的一种方法！

　　　　晚上驾驶赛纳，最深的感受之一是，白天还晶莹透亮的大灯会变得光芒一片，开启远光灯时，操控台上蓝色的提示灯会告诉驾驶者，如果路上的亮度够了，请将远光灯关闭。驾驶室内的各种机关如同夜空中的星星一样闪亮。

　　　　停车关闭灯光时，大灯会有短暂的大概10秒钟的照明时间，直至驾驶者离开。

　　　　与老款的TUS发动机相比，新的发动机不仅排量、功率和扭矩有了明显增加，排放、油耗等性能也有了显著的改善。它采用了双顶置凸轮轴16气门设计，最大功率97kw，最大扭矩190Nm，最高转速超过6000r／min。赛纳的排放能满足欧III法规的要求。驾驶赛纳过程中，这款在中国刚刚上市的车型始终被人追随，回头率极高。

　　　　信报记者周光军／文并摄　　　　信报试车观点

　　　　赛纳值得等待

　　　　作为一款2.0L排量的轿车，其手动挡16.98万元、自动挡19.08万元的市场售价与其性能、配置还是相匹配的。

　　　　价格适中，动力充足，轿车造型，跑车感觉，是信报对赛纳的总体评价。对于喜欢浪漫和动感的人来说，赛纳还是值得考虑的。

　　　　当然，赛纳也有缺点甚至细微之处还应该有所改进。当车速达到140公里以上时，发动机和轮胎的噪音比较明显。应该改进细微之处，比如，副驾驶的杯子托架被隐藏在了储物箱内，放置杯子后，水杯容易放倒。另外，内饰还有些粗糙。　　　　技术规格

　　　　赛纳2.0i16V自动挡　

　　　　Xsara2.0i16V

　　　　外形参数

　　　　长4188mm宽1705mm高1420mm

　　　　轴距2540mm

　　　　整备质量1210kg

　　　　发动机