日前，上海通用“别克诚新二手车”经营业务正式开始在全国范围铺开。同时，有消息称上海大众二手车业务正全面展开。广州本田也有人士透露，他们希望年内能够开始自己的二手车交易业务

　　卖完新车卖旧车

　　日前从上海通用汽车公司传出消息，“别克诚新二手车”经营业务正式开始在全国范围铺开。今年他们开展二手车业务的别克专卖店将达到50家，以构筑成国内最大的“二手车”经营网络。

　　此外，有消息称上海大众二手车业务也正全面铺开，其高层已经完成了对德国二手车经营网络的考察，预计今年将在国内的10家专卖店设立二手车专卖区。

　　这种想法不只停留在少数的厂家中，事实上，广州本田有关人士也在日前透露，他们希望年内能够开始自己的二手车交易业务。不仅将其作为一个利润来源，而且作为应顾客需求而延伸的产业链中不可或缺的一环。

　　又一块巨大市场

　　这些整车厂进军二手车市场有充足的理由，因为中国这一市场是非常巨大的。

　　一组数据足以说明，据统计，中国二手车交易市场发展迅速，2002年全国二手车交易达到713326辆，占2002年汽车总交易量340万辆的22%，其中轿车占34%。今年一季度全国116家旧机动车交易中心?市场?更是共交易二手车185290辆，同比增长49.6%。

　　但这还仅仅是个开始，因为根据发达国家车市发展的规律，随着汽车进入家庭，二手车交易是带动整个汽车市场的一个极为重要方面，也是拉动新车生产和销售的重要力量。2002年北美汽车市场交易量为6000多万辆，二手车就占了交易量的74%。

　　同时，整车厂涉足二手车业务，还可以促进新车的销售。比如“旧车置换业务”，车主可以将其他品牌的汽车与上海通用的别克进行置换。通过这种方法，上海通用把其他品牌的车主变成了自己的客户。

　　整车厂也有劣势

　　“厂家做二手车是有绝对优势的。”据上海通用有关人士介绍，首先是品牌化的管理和国际化的操作流程，以及独家提供的二手车认证、二手车质量保证。以买卖二手车为例，上海通用授权的二手车经销商可以利用独立的客户资料库，完成对每辆车的查询，这是任何现有经纪公司都做不到的。另外对于经销商销售二手车，厂家可以提供6个月或一万公里的保修。这无疑给购买二手车时害怕上当受骗的消费者吃了定心丸。

　　同时，厂家介入，其翻新、保修和特有的金融服务都是传统的旧车经纪公司所不具有的，这都会使购买二手车的消费者从中受益。

　　但是，厂家做二手车显然也存在着缺陷。由于厂家二手车品牌单一，缺乏市场经验，在经营上最初并不具有绝对优势。厂家的经销商要做好二手车经营，可能需要和市场有一个合作的关系，入市经营。因此，即使整车厂发展顺利，在二手车市场可能也要和传统市场并行一阵儿。

　　晨报记者修宇