本报记者梁颖捷

　　一直宣称只进口奔驰汽车不落地生产奔驰汽车的戴姆勒-克莱斯勒公司，终于按捺不住中国汽车市场的巨大诱惑，记者获悉，在德国两大汽车公司大众和宝马纷纷进入中国轿车市场的形势下，戴姆勒-克莱斯勒计划在中国生产奔驰系列轿车，投产车型为“C系列”和“E系列”计划年产量能够达到2万至3万辆。与宝马公司计划在中国沈阳生产的“3系列”和“5系列”定位相似，这两个系列的奔驰车也意在争夺中国的中高档消费群体。

　　据悉，奔驰有一个全球性的工业化战略，特别是在中国市场更是奔驰的重中之重。到目前为止，奔驰已在中国实现了亚星客车项目，戴-克集团与北京吉普的合作关系也已经延长，戴-克占有37.4%股份的三菱公司的产品将有更多在北京生产。奔驰汽车在中国的保有量已经达到11万辆，目前，奔驰在中国有客户服务中心24家。

　　到目前为止，在中国的街头，世界级的高档轿车无论是劳斯莱斯、宾利还是保时捷、玛莎拉蒂都可以看到，中国的消费者对世界级的高档轿车也并不陌生，奔驰、宝马轿车在中国的落地生产将加大进口高档轿车的竞争，业内人士分析认为，世界级的高档轿车在中国的落地生产，将加快提升中国汽车的制造技术水平，同时对中国中低档汽车的制造、销售、价格以及售后服务都将产生积极的影响。

　　在亚运村汽车交易市场，一些做进口汽车生意的经销商告诉记者，这些轿车在中国的生产，将产生两方面的影响，首先，能及时满足中国消费的更多需求，无须再出现因加入WTO等诸多因素，交钱拿不到车的情况，对车的颜色、装饰有了更多的自主权。其次，中国的消费者特别喜欢奔驰、宝马这样的车，但因价位太高，而将它们拒之门外，所以这两款车在中国生产，可使价位下来不少，能使更多的人开上这种车。同时将会刺激更多品牌的车进入中国市场。

　　一些消费者在接受记者采访时说，高档车在中国生产价格再低，也是他们渴望而不可及的，对这一市场他们表示无所谓，部分公司的高级白领反映，在未来几年内，中国汽车无论是经济型车还是中档车的档次将得到全面提升，这一状况只能说明国外跨国公司在中国的竞争加剧了，档次提高了，如果再拿过时的产品到中国汽车市场上来，可能就玩不转了。