(新浪网友：ek86)

　　首先从进气改起，改进气的目的是为了增大进气量，一般有两种，一种是原装位换高流量空滤，进气效果比原厂略好，更换方便。另一种是换装俗称蘑菇头的外露式空滤，进气效果极好，但有几点要注意，首先是噪音，换后会发出咝咝的吸气声。

　　其次，冬菇式空滤安装的位置一般很接近发动机，会吸入大量热气，夏季更严重，影响发动机吸气的含氧量，降低发动机的功率输出。改进的方法可以加装隔热板，加装集气风斗，或者干脆在保险杠上开个洞加个进气导管。因为冬菇直接暴露于空气中，北京的空气质量真是……，大家可以买几双女用长筒丝袜，套于冬菇上(余下的还可贿赂LD,嘿嘿，一举两得)，我想换袜子总比清空滤省事吧。

　　换冬菇后，增大了进气流量，但降低了进气流速，发动机低速运转时，减弱了进气负压，会觉得起步无力，高速时情况正好相反，冬菇的大进气量正好满足发动机的需要。至于火花塞，只要冷热值正确，可以增强点火的都可一试。结构上有无极的，多极的，环状的，多点的，材质好的有白金和铱的，价格从十几元到几百元不等，不过性能并不象价格那样相差悬殊，全看各位的承受能力了。高压线的选择原理同上，矽导线从400~1000多任你选，只要装上对车上的电子设备和音响没干扰就行。换大口径排气管可以增加几个马力，使排气更顺畅，却降低了排气背压，对极速有利，但起步……。

　　改悬架对奥拓好像没必要，先天条件就不好，车身又轻，换避振会产生弹跳，换短弹簧降车身，勤等着拖底吧，也就能加个平衡杆。至于换轮胎，以奥拓的12寸来说，确实差点，不过要换13寸至少几千元，换完后方向不能打死，弹跳增加，乘坐舒适性下降，起步迟疑，路噪增加，油耗上升，刹车负担加重，仅仅提升了一些操纵性，换了别后悔就行。跑得快还得刹得住，速度快了刹车也应加强。简单的换高等级刹车片，金属刹车油管。不过赛车级的刹车片并不适用于日常行驶，别选错了。换金属刹车油管，对于奥拓这种前盘后鼓的刹车系统，不如四轮碟刹效果明显，且不知北京是否有售。至于什么通风划线刹车盘片就省了吧。尾翼在时速100以上还是有用的，如果你经常高速行驶就装一个。

　　如果你还有钱的话，跑车方向盘，赛车座椅，4点6点安全带，排档头，合金脚踏尽管拿下。还不过瘾，接着换行车电脑，加个燃油调压阀，MSD多重点火，换赛车用高压线圈，全车轻量化，拆座椅，拆音响，拆备胎，加防倾杆，加后平衡杆，把三元拆了改直通，还不行，给你点儿厉害瞧瞧，加颗涡轮，加中冷器，加大喷油嘴，加燃油追加电脑，换铝合金水箱，加油冷器，各种仪表……。嘿嘿，够买N辆奥拓了。个人意见仅供参考，如若改装后果自负。