中级车，既显得体面，价格又不算昂贵，无疑是一个带有明显中国车市烙印的新起点，而它存在的“断层”更给了厂商进军的空间和信心。

　　日前，记者从AEC广博神龙汽车销售服务店了解到，今年4月16日亮相的东风雪铁龙塞纳将正式登陆广州市场，新车配备2.0升发动机，手动挡售价16.98万元，自动挡(带天窗)19.08万元，达到国内目前2.0升轿车售价最低。

　　新车开展促销活动

　　AEC广博神龙经理王亿鑫在接受记者采访时表示：“为了配合塞纳强势登陆广州市场，广博神龙将同期展开一系列优惠服务活动，目前我们已经开始了塞纳的预订工作。”

　　在塞纳上市之前，此前国内2.0升车型只有中华售价为16.98万元，其他如NISSAN新蓝鸟、广本新雅阁等2.0升车型的售价均在20万元以上，而显然东风雪铁龙的发动机技术、品牌号召力是华晨目前所无法比拟的，尤其让人感到意外的是，塞纳正式亮相后头几个月的产量只有1000多辆，现在市面上已是“一车难求”的局面，其经销商却在新车上市的同时开展促销活动。可是联想到将在今年亮相的别克凯越、中华2.0升自动挡、国产阳光等新车型，就能想象到今年国产中级车市场的争夺将格外激烈，那么对塞纳趁早抢滩市场的举动就不难理解了。

　　好手云集中级车市场

　　从目前厂家公布的新车计划看，售价在15-20万元左右、排量在1.6-2.0升之间的区间已经汇聚了一大批强手，中级车市场的竞争可谓一触即发。

　　中华轿车2.0自排、塞纳集中在这一区间，而天津丰田威驰今年也将加大产量，加上在这一区间盘踞已久的宝来、福美来、中华手排等车型，这一区间的车本来就不算少，而即将下线的别克凯越、国产阳光、一汽高尔夫估计也在这一区间，这些品牌在国内市场上均可算得上是炙手可热，可以想见的是随着这些有着极强竞争力的车型的加入，今年国内中高档车市的竞争绝不会平淡。

　　黄金档存在“断层”

　　长期以来，国内中级车市场存在的“断层”无疑是厂商目前大举进军的主要动力。

　　去年，中国国内汽车市场逐鹿的主战场主要集中在售价15万元以下的经济型车市场，POLO、爱丽舍、西耶那以及后来的千里马、嘉年华等众多的新车型几乎都集中在这一区域；而去年年底到今年年初国产中高档车市场也随着别克君威、广本新雅阁、一汽轿车MAZDA6的先后亮相而变得风生水起，几乎没有后来者插足的空间。随着接踵而来的新车下线，各大汽车厂家相继抛出的增产计划，令国内车市压力陡增，车市寻找新的题材、新的战场成为必然。

　　中级车，无疑是一个带有明显中国车市烙印的新起点，而它存在的“断层”更给了厂商进军的空间和信心。在塞纳上市之前，只有宝来、福美来、中华等车型集中于此，与20万元以上的中高级车以及15万元以下经济型车的一片“混战”相比，这一区间的车型竞争可谓相当平静；同时在市场上，它也迎来了迅速增长的巨大市场———中国汽车市场在经历了公务车和商务车之后，终于进入私家车消费的春天，而中高收入者也日益成为市场消费的主流，中级车不仅可以满足一个巨大的新的消费团体，既显得体面，价格又可以接受，符合国人买车好面子的需求，中华轿车去年的热卖就是证明；同时对生产者本身，也给了企业一个宽裕的回旋余地：上可以向高档车阵营迈进，下可以回到最大空间的主力市场，产品不失品牌价值，又有可观利润。

　　价格是竞争的关键

　　随着今年越来越多的中级车型亮相市场，可以想见的是，今年这一档次的车型竞争将更加激烈，品牌、性能和配置都将成为消费者关注的重点，而其中最关键的因素，无疑就是价格。(贺江华)