(新浪网友:老面_bj)

　　2002/09/11 10:43

　　PALIO也用了8000公里了，闲下来随便写点感受。

　　(一)再说买车

　　北京的情况来说，经济型轿车里，目前的主流车型仍然是老三样，捷达富康桑塔纳，这从销售数字来看就知道。但是新车型也越来越多，即使是老三样，也都不断变花样。年轻人求新，所以新车型的购买者当中，年轻人居多。我不算年轻，但是也购买了新车型，PALIO。我当时因为各种原因突兀的就要买车，原来写过一个买车的经过，大致说了买PALIO的过程，基本就是那样。其实对于许多人来说，买PALIO意味着要冒一点风险，就是配件、维修为未知数以及新车型下线没有经过充分的市场检验，而且还有重要的一点就是南京菲亚特公司比起一汽二汽这些公司来说，不仅不为人熟知，而且也不是国家重点扶持的汽车企业。但是好在我对这些所知甚少，所以其实并没有在意。关于配件、维修、未来车况这些，我自己有一个基本判断，就是菲亚特毕竟是百年老店，在国际上也有一点名气，这次的PALIO既然使用了FIAT的品牌，他们就不能不负责，意大利人不会没来由的砸自己的牌子。还有一点，自己仔细看过配置，觉得性价比不错，预算没有用完，而要求却基本满足了。买车的理由除了以上较为理性的几点之外，还有很重要的一点就是该车的设计的确出色。我看车的当天，是在去亚运村车市统统看过一遍而感觉失望(满意的超出了预算，比如宝来)的情况下看的。原来并没有属意PALIO，因为从上网看到的尺寸来看，PALIO是最小的，觉得车太小了有问题。但是在对其他都很失望之后返回来就想不妨看看PALIO，因为在车市上看到了周末款，觉得还不错。等到一见到车，从外观到内部，基本说无一不满，尤其是关车门的声音，感觉很好，在新老三样里，只有FK有的一比(我也不解为何我愿意通过关车门的声音作为选择车的一个重要指标，到现在也不甚了了)，所以当时就决定是他了。随后去其他4S店里看了看，并且查查相关资料，就很快决定了，从看车到定车，也就是一周。所以这个过程应该说是一见钟情。这里要强调的是其实一见钟情也是有条件的，我不会无来由的对宝马一见钟情，现在也只能仰止。这如同许多人追星，但是并没有见到几个死去活来非库娃不娶，非阿兰德龙不嫁的。所以现实其实是很残酷DI，要实现梦想，不仅要努力，还要一步步来。好在车不象人要老，等条件具备的时候原来的心中偶像已经黄花老去，车却可以不见得推陈而也不妨碍不断出新。(二)新手上路北京这几年上路的新手越来越多，相信其他城市也差不多，不过北京会明显一些。我提到车上路的当天，总共行驶了180公里，其中50%以上的路程是我驾驶的，因为刚刚提到车时要去办牌照，而这要经过一段高速公路，我自然不行，请别人开的。饶是如此，我也累得腰酸背痛，熄火只是小事，不值一提而且太多次，不提。在开PALIO之前，我开过的车计有：1、北京1041，卡车，是学车时的教练车2、2020吉普，学车时刚刚上车，刚刚学会挂档(注：一档)，开了1个小时，停车进库撞了，以前的帖子里说过。导致我对开车充分重视。3、昌河小面。断断续续开过10公里左右？当时在一个工地，已经接近完工，所以在工地内修好了的水泥路面上开过。4、JD，25公里。在提车前一周，从香山驾驶GM的JD回到东四环，由于忘记了挂档程序，所以一路四挡回来，中间曾经有过减挡，也是在GM的指导下做的。5、桑塔纳。一次去看一个正在学车的朋友，他的教练车是桑塔纳，所以我试开了一下。我的开车经历在这之前只限于以上的经验，而我的驾照是98年考的。所以开了自己的车以后，最麻烦的就是油离配合。(三)PALIO的离合以及我的油离配合PALIO的离合有点低。我在交完定金以后，多次去试车，印象比较深的就是试车的时候熄火率很高，许多人上车一起步就熄火，最好笑的是JS处的陪同人员一次把车开出来，竟然熄火三次才把车开走。我自己在刚刚提车的时候，不愿意随便调整离合，所以在离合低的情况下痛苦的开了将近1个月。在这一个月当中，每次起步都小心翼翼，熄火次数越来越少，但是还是累，最后终于听从劝告把离合跳高了，果然舒服了不少。不过关于离合低，我周围帮我看过车而且驾驶经验比较丰富的朋友倒是没有认为算问题，只是买PALIO的人大多是新手，所以这问题就比较突出。上一次我请教坡高路陡兄飙车技巧时，他提到要调低离合，从这一点来看，离合低了有利于快速起步，或许JS的设计正是出于这种考虑也未可知。老司机经常说轻抬离合缓加油，这对我来说是个渐进的过程，要做到这一点，需要慢慢体会慢慢熟练，可能不同车型感觉不同，而不同司机才是关键，有人协调性差一些，进步就慢，有人悟性不好，开车一辈子可能也不太好。从PALIO来看，公认的是油门轻而离合重，这是1.5，1.3排量的据说离合就比较轻，不过现在来说这对我都不太是问题，除非长时间堵车，堵堵停停，那样的话不只是PALIO，换了其他车也很累，所以在这方面的差别应该是微小的。油离配合当中还有一个重要的过程就是坡起。许多新手害怕坡起，我现在觉得大没有必要，当然是现在，当初我有坡起就紧张。坡起其实也是一个熟练的问题，没有听说过谁多少年都不会坡起！只要离合能够找到半联动，甚至很陡的坡都可以不借助刹车平稳起步。如果驾驶员能够专门练习几个小时，在实践当中排除紧张因素我想很容易就掌握了。关于离合，还有一点补充，就是倒档由于没有同步器，往往一次挂不上，对于新手来说严重一些，而老司机在我的车上从来没有出现这个问题。刚刚开车的时候，越是着急倒车越是挂不上挡，后来有所好转。就这个问题我也和其他人做过探讨，有一个办法我觉得好一些：如果一次没有挂好，就重新踏下离合器挂。我觉得这个办法基本就可以解决不好挂档的问题。另外对于新手，提醒一下，就是买了车都要放脚垫，但是脚垫如果太厚，会影响到离合器踏板行程，导致离合器不能踏到底而导致难挂挡，所以在离合器下方最好不要有东西影响踏板行程。这问题我发现以后把脚垫稍微向后拉就好了。