(新浪网友：老k1510)

　　在国内目前引进的车型里，论来头之大，谁也比不过高尔夫，所以一汽大众引进

　　高尔夫应该说还是件大好事。

　　其实高尔夫街头已经很常见了，多为第4代(第五代还没见过，估计国外可能上市了)。说实话，虽说是世界三大奇迹，可猛一眼看上去真没有什么特别的感觉，论流线和浑圆，还不及波罗，虽然是A级车，比波罗也大不到那里去。可就是这么个平平常常的高尔夫，却是VW所有车型里最为畅销的，无论欧洲、北美、南美，高尔夫的轮子滚到那里，就热到那里。那么它能受到挑剔的中国用户的追捧吗？

　　这就要看一汽大众的市场定位和运作智慧了。

　　在我看来，高尔夫真不好定位。首先，它只能在宝来之下；

　　相同的底盘，一个三厢一个两厢，价格差距应是显而易见的。估计高尔夫本土生产后，配置有可能不降反升，但价格怎么也得低于同门兄弟——宝来。

　　其次，它得面对老大哥JD；

　　近期JD的一系列举措如减少车型停产GTX、AT、ATI甚至GIX，转而主打CIX，与其说是为宝来让路，不如说是恭迎高尔夫的到来。但JD毕竟在中国滚打多年，具有良好的市场亲和力，其动力充沛的美誉深入人心，绝非一个“老”字可以抹杀，而且JD以A级车的档次，却有着比较令人满意的车内空间，以及大方朴实的外型。在近一年多里，虽然新车型不断问世，JD却老而弥坚，似乎焕发了第二春。

　　所以，一汽要用高尔夫作为主打车型，最大的难题还是JD。

　　最大的可能就是：JD将会逐步淡出。

　　这是一件令人难受的事，却也是发展的必然。

　　只是高尔夫真能取代JD吗？

　　高尔夫虽然是两厢车，但内部空间感觉大于宝来，外观朴实，内饰大气，发动机技术先进，加之国内两厢车的追捧者日趋增多，我以为取代是完全可能的。

　　可见，作为JD的取代车型，高尔夫的价位应该和JD相当，或者略高，这样，一个车型先进、内部空间合理、价格适中的新车型——高尔夫就有可能会成为市场的新贵。

　　只是到那时，最难堪的可能不是别人，倒有可能是VW的本门产品——波罗和宝来，届时不知VW又将如何应对？