你能不能想像这样一种场景，影星卡梅隆.迪亚兹在参加奥斯卡之后的宴会上，突然打电话给你，说要立刻拜访你的家。你肯定会一阵狂喜，接着就想，天哪，那么远的路，她怎么才能到呀？当然，她有车，可是除非沿路随时有加油站，否则不到半路，她的车就抛锚了。

　　不过，现在一切问题都解决了。因为她拥有一辆丰田的油(汽油)-电(电池)混合动力车，这种车的神奇之处就在于，汽油燃尽的时候，它的电池可以发挥作用。

　　其实，卡梅隆只是油-电混合汽车的驾驶者之一，不过因为她的明星头衔，她几乎成了丰田车的免费活广告。

　　丰田本田冲击美国市场

　　在底特律汽车市场，丰田和本田的此类油-电动力车突然闯了进来，使得本地汽车商大受威胁。去年，美国人一共买了36000辆丰田及本田油-电混合汽车，在一份调查中显示，这个数字今年可能上升到58000辆。虽然36000这个数字只占美国去年总汽车销量的0.2%，但这样飞速的上涨趋势是绝不容忽视的。

　　这一次，底特律的汽车商又会觉得，他们是跟在日本人后面了。丰田的P RIUS系列1997年在日本问世，2000年介绍到美国。今年，这个系列的第二代又出现在了纽约的汽车展上。通用汽车的福特和克莱斯勒正在决心诉诸行动，可能大批量生产此类轿车。

　　未来几年，日本和美国争抢混合动力车生产老大的“战争”可能会很激烈。通用汽车CEO宣称在2007年之前，他们公司将推出3款油-电混合汽车。而且如果市场需要，通用将每年生产100万辆，这个数字无疑是惊人的。

　　而丰田将于2012年在其生产的所有车型上采用汽油-电池混合动力，他们同时希望到2007年每年销售300000辆混合动力车。

　　环保新潮混合车魅力无穷

　　除了关于环保的宣传外，很多人不明白混合动力车好在哪里。但现在，这种车被好莱坞流行趋势所接纳，也许更能体现这种车在“混合型”这个词的遮盖下所具有的神奇魔力。

　　为了更净化空气而出现的油-电混合动力车，有传统的活塞引擎，同时一些特殊的电元素包括电动马达、黑色的高能电路盒以及一块比普通汽车装备里大得多的电池。油-电混合动力车的优点在于，在城市道路上，可以使用电池驱动，这样可以把污染降低到最小。在高速公路和其他良好道路，可以使用汽油发动机。油-电混合动力车的好处是既可以满足环保要求，同时又可以满足人们对动力性的追求。

　　成本维修影响未来销售

　　当然，混合动力车也有局限性，首先，它在使用发动机时仍有污染；其次，由于采用混合动力，使得汽车的结构复杂，增加了制造和维修成本，需要花费大量时间和金钱。

　　为了达到保护环境的意图，美国政府计划于2004年至2006年期间出台一系列优惠政策，如购买清洁燃料车和混合动力车的购车者可以减税2000美元，购买新型电动车的购车者可以获得高达4000美元的减税等。一般生产一辆混合动力车比普通轿车成本高出3000美元，那么去掉2000美元税后，就可以被市场接受了。

　　但如果这项政策被取消了，是否还会有人买那么贵的车呢？现在的关键是，人们是否能承受目前时涨时落的油价。如果他们觉得与买高成本的混合车相比，他们宁愿花汽油钱的话，混合车也有可能如昙花一现。汽车商们也就可能先雪藏起这项技术，等到汽油价格再高涨的时候，再另谋打算。但至少，将来的车型一定会更加注重环保，而混合动力车提倡的电池设备、电子驾驶等概念肯定会影响到将来汽车的发展。(作者:撰稿陆靖)