(新浪网友：snake001.vip)

　　最近车市动荡很大，先是本田的冲击，别克真对其调整价格。A4的顶风逆市的发售。其中最不讨好的我想就是A4了。不是我想说A4不好，我很喜欢A4，厂家爱定什么价那是厂家的事。谁爱买那是买家的事。但A4和A6的确没给自己留下什么后路。相比之下，M6到是做到了目前的大赢家。因为其技术含量。其价格，根本没有什么可质疑。别看这看似M6和A4没的比，其实我觉得M6厂家其实很注意A4的定价。

　　要不为什么等到A4价格一放马上就抱价呢。真正喜欢车的人会注意到。抛开价格不说，本田和别克是竞争对象，而A4和M6是竞争对象，因为这两辆车其宗旨都是运动性兼使用性的。我简单的查了查，A41.8t四驱，大概卖2万5千美圆左右。A43.0四驱大概卖3万1到3万2左右。如果按1：8.6算A41.8t 25000*8.6=RMB215000 A43.0 32000*8.6=275200那么两者差价为6万人民币左右。

　　大家想想，比起咱们生产的A41.8t 3 6万到A43.0 55.9万相差甚远``分别高出15万和28万左右。其中两者的差价由国外的6万夸张到了13万~~可以说咱们中国人是在以双倍的价格在承受。花两辆的钱买一辆。还有很特别的一点就是，在国外，我没有找到A4又是四驱又是CVT的。相反只要是有QUATTRO系统的四驱车就没有CVT无级变速系统。不知道这是咱们的新发明还是一个怪异的结合。希望知道真实事实的朋友踊跃发言，解答这个问题。我也不清楚，所以在这就不乱讲了。相比之下，M6还是比较近人意的，虽然国外造价也比国内低大概10万人民币吧。不过相对于本田目前的价格和国内其它车型的价格，还是可以接受的了。

　　怎么讲A4没给自己留后路呢现在是2003年四月`2005年取消进口许可证，2006年保护解除。如果那时A43.0进口车卖不到40万，我不信国产还敢卖55。9万，我也想不出什么理由能帮他们解释把A4降低16到20万来跟进口车竞争。真不知道他们是怎么想这个问题的。不过回头看看A6，从出的那天到今天基本没降过，所谓的技术升级也只是那么回事，一个氙灯总成从配件城买也就2000多。更何况那会那个加2000换CVT了。大家不难看出。我是有很多不满啊，我爱车，我相信大家一样也爱车，对于我们来说，车是生活中十分重要的一部分。

　　在我看来，车更是一种艺术，一种文化。但我们却还在迷雾当中，WTO多少让我们看到了曙光，但我发现我们还是被困在一种被扭曲的文化中，我感觉被愚昧。我可以很肯定的说，在国内，很多开车有车的人根本不懂车，只知道什么车好，什么车贵，什么车能让自己显得有身份。

　　我不是讲国人愚昧，我是想说咱们太缺乏一个氛围，一个良好的行业。那些汽车生产企业能不能在积累资金的前提下也适当考虑一下汽车文化的意义。让更多的国人能更了解汽车，更懂车。