在第十届上海国际车展上，韩国现代集团带来了它享誉全球的八个车系参加上海车展。

　　XG有望今年投产

　　除中国消费者熟悉的两款索纳塔Sonata轿车外，其余车型均是首次在中国消费者面前亮相，包括酷派Coupe、桑塔福Santa -FE、得利Terrancan、世纪Centennial、特杰Trajet -XG、君爵Grandeur XG和概念车OLV等车型。

　　北京现代与韩国现代同台参展，带来了屡获殊荣的索纳塔，据悉目前北京现代已收到15000多辆订单。索纳塔的成功无疑给了北京现代更多的勇气，但很显然，就靠这一款车，北京现代将无法与通用和大众的合资厂抗衡。

　　韩国现代的副会长朴炳载直言不讳地表示：“2003年预计在全球韩国现代汽车销量达210万辆，而能否全面进入中国汽车市场，是现代汽车能否进入世界汽车前5名的关键。”

　　北京现代的董事长徐和谊在回答记者的提问时更明确表示，丰富车型势在必行，否则北京现代难进入国内轿车生产厂的三甲之列。除了原定于年底上市的经济型车伊兰特可能提前出世之外，还有一款高档轿车正在商讨之列，这款车最有可能就是君爵XG。

　　万事皆俱备只待圆梦

　　君爵XG有2.5升和3.0升两个排量，属于中等价位的中型轿车。目前北京现代君爵X G的竞争对手主要是中别克、新雅阁、阳光和M6。如今该车达到年产5万辆，二期改造项目也已启动。经济型轿车伊兰特将于今年第四季度开始生产。明年索纳塔、伊兰特这两款主力车型产销量目标是10万辆。徐董表示，中国轿车产业的速度提幅很快，北京现代要想与上海通用和上海大众并架齐驱，只有加快速度，推出更多更好的产品。(本报记者梁红举)