琼斯

　　“多年来，中国的经济增长位居世界前列，从而造就了新一代的消费群体。他们希望拥有宝马高档汽车，而且已经具备了这种实力。具有独立精神的企业家和商界人士是宝马汽车的重要目标客户，而在中国，这部分客户的比例正在迅猛增长。”宝马集团中国地区董事总经理昆特.席曼表示。

　　席曼称，特别是随着中国加入世界贸易组织及其国内生产总值的不断增长，中国人民希望能够买到最好的商品。即使只有0.5%的中国人具备购买宝马汽车的实力，对于宝马公司而言也将出现供不应求的局面。

　　席曼预计，未来十年宝马汽车在中国的销售量将增长10倍以上，达到10万辆左右。2002年宝马进口汽车在中国的销量仅为6700辆，因此，宝马汽车与华晨中国汽车控股有限公司建立的合资生产企业无疑将会成为推动宝马在华销量增长的强劲动力。

　　在经过漫长等待之后，宝马集团上月获得中国政府批准，将与百慕大注册的华晨中国建立合资企业，双方持股比例各占50%。

　　双方目前正在进行合资公司的注册工作，而且预计将于7月份前完成在中国当地生产宝马3系列的所有审批程序，并于2004年开始宝马5系列的生产。

　　宝马公司提出的计划显示，中国市场方兴未艾的轿车需求将迎来由价格较低的车型向高档豪华车型的转变。中国市场价格较低的轿车包括通用汽车公司的赛欧(Sail)轿车和大众汽车公司的POLO/car.shtml target=_blank>波罗(Polo)轿车等。

　　此外，宝马还准备通过在中国的经销商体系充分发掘中国的二手车市场，不过席曼表示，建立宝马轿车的二手车市场目前还处于早期规划阶段，其发展取决于能否赢得消费者的信赖。

　　他说，通过建立令人信赖的旧车回收体系，宝马公司能够确保宝马汽车车主能够以合理的价格售出已有的车型，从而为其购买新的宝马车型提供一些资金。

　　席曼认为，从全球来看，买主在购买新车最大的难题是如何处理手头的旧车，如果中国的旧车交易和旧车评级系统能够得到长足发展，宝马折价销售的旧车将至少占到宝马汽车总销量的30%-40%。