·精心打造，带给用户最大的投资回报率和无以匹敌的工作效率

　　·借2003年上海国际汽车展春风登陆中国市场

　　2003年4月21日，中国上海-

　　作为全球商用汽车市场久负盛名的厂商和领军人物，戴姆勒-克莱斯勒深知：对运营成本极其敏感的大宗货运业务需要性能出众的载重车作为实现成功运营的保证。为此，戴姆勒-克莱斯勒专门开发出了全新的半挂牵引车系列——梅赛德斯-奔驰Axor系列。在同一市场领域内，尚未有任何一款其它车型能够象新款梅赛德斯-奔驰Axor这样好地满足客户的需求。特别值得强调的是，新款梅赛德斯-奔驰Axor小自重、低油耗、低采购成本以及极佳的投资回报率，为客户打造了一个高效的工作伙伴。

　　在快速增长的中国商用汽车市场上向用户提供更丰富的载重车品种，戴姆勒-克莱斯勒精心安排其全新推出的梅赛德斯-奔驰Axor系列牵引车在2003年上海国际汽车展上首次登台亮相。

　　这款4x2半挂牵引车的列车允许总重为50吨，发动机能够提供295千瓦(401马力)的输出功率，其轴距为3,600毫米.作为标准配置的长驾驶室外部长度为2,250毫米。该车外部设计上表现出的强大魅力在驾驶室内部也得到了充分的体现。宽敞的内部空间、舒适的卧铺、符合人体工程学的驾驶座位等等，使驾驶员免除疲劳，安全驾驶。较高的卧铺位置保证了充裕的存储空间。仪表板和中控台胡桃木外观饰件(选装)，以及座椅、卧铺、内部面板的全新配色方案，彼此相互交融，共同为驾驶员营造了一个舒适宜人的工作环境——而这正是驾驶员们渴求的驾驶空间。

　　来自曼海姆发动机厂的新款直列六缸涡轮增压型OM 457 LA柴油发动机为全新梅赛德斯-奔驰Axor半挂牵引车提供强大的动力。以其令人印象深刻的低油耗、高功率和高可靠性，该发动机已经在梅赛德斯-奔驰的其它商用汽车上获得了极佳的口碑。这款符合欧洲三号标准、排量为12升的发动机提供295千瓦(401马力)的输出功率，在仅为1,100转每分的低转速时即可产生高达2,000牛顿米的峰值扭矩。

　　与这款发动机相配合的是G221-9型手动气挂九速全同步变速箱。经过精心调校的传动系统，结合发动机的高扭矩，保证了极低的燃油消耗。

　　全新梅赛德斯-奔驰Axor的底盘设计紧紧围绕公路托运这一领域的特定应用需求。在搭载了一系列装备后，Axor仍保持了迄今为止同类车型中无可比拟的低自重加上标准配置的前后盘式制动器、标配ABS(防抱死制动系统)以及选装型Telligent智能制动系统使Axor拥有极高水平的主、被动安全性。而长达80,000公里的维修间隔，极低的维修保养成本，为用户带来最佳的投资回报。

　　一直以来，出类拔萃的性能、低油耗和长维修间隔以及寿命周期内综合成本低等特色，使得梅赛德斯-奔驰载重车得到了世界各地客户广泛的认可和赞誉。而在中国市场，这份令戴姆勒-克莱斯勒倍感自豪的荣誉依然在不断地延续和发扬。