上海车展上30多款国产新车集中亮相，预示整个价格体系出现变数。

　　据了解，今年4月以来，车市的火爆场面有所降温，2、3月份高昂的“加急费”已经不见踪影，个别车型销售还给出了“返利”。其中除去“各主流厂家的生产能力有所跟进”的原因外，不少消费者都在等待车展“新品冲击波”！

　　专家指出，从这次车展推出的新车型来看，今年下半年价格最敏感、容易波动的区域是15—18万元和20—23万元两个区间，其次是30—40万元区间，而其余价格区间车型降价的可能性不大。

　　据介绍，这次车展推出的新车中，价格覆盖15—18万元区域的新车最多，其中包括上海通用凯越、上海大众POLO三厢、东风雪铁龙赛纳、奇瑞东方之子、新款中华等等，由于不少都是主流厂家的主流产品，因而冲击力较大。以中别克“凯越”为例，上海通用产品一直有比较高的美誉度，其“小别克”赛欧和“大别克”君威的销售都十分好，因而购车者的期望比较大，若性能和价格上比较合适，可能快速占领市场。同样，POLO三厢和赛纳也都“背靠大树”，在产品技术上比较成熟、销售体系十分健全，为它们迅速打开市场局面提供便利。而奇瑞在经济车市场一直旺销，这次“东方之子”身长4.78米，装配2.0和2.4两款发动机，虽然没有公布价格，但2.0车型的价格预计在17、18万元左右，可能再成为一匹黑马，从而加剧这一档市场的竞争。

　　业内人士认为，虽然新车之中没有20—23万元的主流车型，但一方面，由于最近帕萨特降价幅度较大，必将使这一档次的君威2.0、广本2.0、风神2.0、中华2.4等车型受到价格压力；另一方面，若15—18万元左右车价变化较大的话，必然波及到20—23万元，使这一2.0车型集中的价格区域引起连锁反应。同样，沪上不少高档车商表示，由于奥迪A4等车型的出现和帕萨特2.8V6宣布降价3万元，使30—40万元价格也在今年有进一步松动的可能，特别是广本3.0和君威3.0，都有调整价格的空间。

　　相比之下，10万元左右的经济型轿车以及25—30万元、40万元以上等价格区域，虽然也有国产新车和新款进口车露面，但由于成本空间不大或者竞争不激烈等原因，降价的可能性不大。

　　中国汽车工业协会的专家认为，从价格变化幅度来看，应该是高档位车型的变化幅度更大。15—18万元车型预计浮动不会超过1万元，而20—23万元的价格下降幅度将在1—2万元之间。同时，由于这次绝大多数新车型都不是立即上市，要等到6、7月份或者是年底才会上市销售，因而价格调整可能要等待一段时间。

　　本报记者丁波