商报上海专讯 (特派记者徐淳) 2003上海国际汽车展今天在上海开幕，预计至27日闭幕时将有来自23个国家和地区的730多家厂商参展，观众人数将达45万人。昨天是组委会举行的媒体日，19个厂商在不到9个小时的时间内，连续进行新闻发布和新车亮相。

　　此次车展，德国大众协同其合资企业一汽大众和上海大众，以2500平方米展台面积成为海外展团之冠。国内主流汽车公司中，一汽首次以集团名义参加车展，包括一汽大众、一汽奥迪、一汽红旗、一汽天津，以2700平方米展台面积居本届汽车参展面积之最，据悉仅布展费用超过4000万元。

　　引人关注的是，十余款即将面世的国产新车在此次车展上纷纷亮相，包括上海大众途锐、辉腾、一汽大众高尔夫、一汽奥迪A4、华晨宝马3系、东风日产阳光、长安福特蒙迪欧、北京吉普三菱OUTLANDER(奥兰多)等。

　　据了解，衡量一个车展水准的高低，跟展会的概念车数多少有密切关系。本次车展展出的概念车之多，为历届之最。不仅宝马、奔驰、通用、福特、丰田有全新概念车，国内哈飞、长安、泛亚等也纷纷推出新颖概念车。

　　2002年北京国际车展曾展出上888万天价的宾利车，而这个纪录将被刷新。在本次车展上最昂贵的车还是宾利，专程从英国克鲁郡的工厂运抵上海的极品加长轿车Mulliner Arnage Limousine，据说价值超过1200万元人民币。

　　中国汽车市场无论在市场规模和还是在增长速度方面均拥有惊人的巨大潜力。2002年中国汽车产量已经突破300万辆，据预测，2003年中国汽车产量有望突破390万辆，全球排名第四，仅次于美国、日本和德国。