主持人：嘉宾聊天现在正式开始，首先非常欢迎门总百忙当中来新浪网作客嘉宾聊天，按照我们嘉宾聊天的惯例，先请门总做一个自我介绍。

　　门胁轰二：我自己是在日本大学毕业之后，就直接进入到日本本田工业株式会社会工作，在这之前曾经到过美国、欧洲、加拿大等地区做工作，1993年开始到中国来工作，一直到今天已经是10年的时间，其中98年10月1日广州本田正式开业以来就任广州本田的总经理。

　　主持人：请你介绍一下这次广州本田参加上海车展的情况？

　　门胁轰二：那么广州本田每次都和本田联合参加北京车展，这一次也主要是把关于环保、安全、节能汽车的三大课题，经过我们不懈的努力，把这些消息告诉上海为主的中国广大消费者。特别是本田在这次车展是关于对将来汽车的一个形象提供形象，首先就是F1的跑车，F1跑车60年代就参加了跑车赛车活动，它称之为移动的实验室，在这个跑车里面进行各种各样的尝试。那么本田一直把赛车活动看作在很极限的时间里发现问题，解决问题的训练场所，这对很多年轻的工程人员是一个很好的训练机会。除此之外本田还展出了新的燃料电池汽车—FCX。它是通过氢气发生作用作为燃料发生电，然后带动马达使车辆行驶，这是二十一世纪解决燃力问题最有效的车型之一。那么这一次展出的FCX车是通过美国加利福尼亚环境保卫厅零污染车辆的认定，除此之外还展出混合动力车叫INSGHT。那么此车是由汽油为燃料，也同时带有电池，电池发电来补充，所以是能够达到最优良的油耗。那么这一款车已经在美国和日本开始销售了，我也希望能丰富动感车的系列。此外还有在日本展出生产在中国销售的CRV。除此之外还有运动型的旅行车STERAM。除此之外大家都知道本田在广东省广州市合作成立了广州本田汽车有限公司，那么在这里生产今年的全新一代雅阁轿车2.0和2.3升汽车也在这一次车展展出。除此之外还有今年7月将要推出经济型轿车FITSaloon。本田就是想集一点力量也好，提供最高技术的车型，提高中国汽车环境的水平。特别是关于Man Maximum这一款车型把本田开发理念是更深的含义，在非常有线的空间里面，把客人乘坐的空间作为最大，机器空间最小，使经济型车型赋予了最新的概念。一句话我希望更多的人们可以去看这台车。

　　主持人：现在网友提了很多的问题，日本几大汽车之中，本田汽车在中国发展处于第一，那么目前本田在中国有什么样的计划？

　　门胁轰二：我们准备在广州的进一步扩大，从去年已经进行了12万的改造，今年将会进一步生产工厂的改造，在明年2004年的年初能够达到24万台的产能。

　　主持人：有网友问请问FCX为什么不推出两厢车，现在两厢车很热？

　　门胁轰二：当时我们想在中国投入买第一台经济轿车是什么样的，经过多个角度的研究，这台车应该带着行李箱的这样的车，所以决定了这款车是三厢车。

　　主持人：还有人问FCX的价格是多少？

　　门胁轰二：因为我们小型轿车是经济性非常好的轿车，不光是价格，还有油耗，养车费用，当然还有车辆价格综合考虑的综合体现，当然我们会努力使这个价格不辜负广大消费者的期待。

　　主持人：有网友提问广本是不是领先本田在中国其他的业务，您认为广本在中国发展是不是非常成功？

　　门胁轰二：那么本田是从1992年就有摩托车的生产，在中国成立三个合作公司，在中国生产，已经有中国广大用户的支持，在这个基础上开始了汽车生产的实验，所以汽车生产实验也有很优良的基础，所以在中国的汽车可以起一个很好的开头，但是今后还是要不断地发展。因此我们将会按照将来发展的计划一步一步的展开。

　　主持人：有网友问现在有钱买不到商品是不可能的事情，但是对广州本田是这样的，在市场如此激烈的时候，广州本田准备采取什么样的措施来提高服务，产能什么时候改变？

　　门胁轰二：我们广州本能去年年产是265万台，现在很快就会实现日产500台，等于整个公司是满负荷的生产，我们希望能够尽快把车交到现在正在等候车辆的用户手中。

广本总经理门胁访谈实录(二)：将引进更多车型