车展前抢夺“眼球”

　　车展前几天，中国汽车降价事件几乎是一天一起。

　　4月11日，神龙公司宣布爱丽舍降8000元至9000元；12日，南京菲亚特将其派力奥和西耶那售价下调5000元和7000元；13日，价格素来“坚挺”的上海大众将帕萨特最高降价2.3万；14日，北京吉普老款4×２切诺基最高降幅4.2万元……如果再加上前一阵的奇瑞、上海通用GL8等，最近汽车降价的密集程度、降价幅度和波及范围的广泛绝对是前所未有的。

　　这样的降价，除了新雅阁的挤压、产量和新产品增加造成竞争加剧、为自有新产品让路等原因外，通过降价在车展前抢夺“眼球”也是一个重要的因素。

　　据了解，本届上海车展规模宏大，也称得上是今年国内汽车界的首件大事。国内外几乎所有的汽车厂商都会在本届车展上登台亮相，预计全球将有近3000名记者参与采访报道。因此，各大厂商都把上海汽车展视为塑造及推广自身实力和形象的绝佳舞台。

　　但是，如何在参展的来自全球20多个国家和地区的近700家厂商中脱颖而出，也着实让这些厂家伤透脑筋。在车展前降价，引起观众的关注应该是个不错的办法。

　　推出新车争目光

　　近日，东风雪铁龙在杭州又推出了一款全新的轿车，而上周三，他们才刚刚推出爱丽舍SX16V系列轿车。这对于一向行事谨慎的东风雪铁龙来说，也属少见。据该公司相关人员称，他们接连上市新车，主要是为了在车展前争夺观众目光，免得车展时被淹在里面，出不来“彩”儿。

　　这种忧虑是不无道理的。据悉，目前已经确定要在上海车展展出的新车型就有广州本田的FIT、东风雪铁龙的萨拉、长安福特的蒙迪欧等。而一汽与丰田刚签订协议，预计今年年底依次在中国开始生产的花冠、陆地巡洋舰、霸道等高品质、高品位的全线车系也会在车展中同台亮相。此外，一些改进升级的老车型也将变出新花样，如上海大众帕萨特和桑塔纳产品系中尚未面世的新成员——帕萨特1.8T天窗版、桑塔纳2000天窗版，也将首次在车展亮相。有人统计，此次车展将有近500辆新车亮相！“如果到时候再发布，可能就晚了。”一位汽车厂家的负责人说。

　　从今年年初到现在，亮相新车已经高达20多款，赶在车展前提前亮相，也许是各大厂商赶在车展前纷纷推出新车的初衷之一。

　　新组合造声势

　　从目前各个公司传递来的有关参加车展的信息中，记者发现“联手”、“联合”等成了“主旋律”，被提前发布出来。

　　据介绍，一汽集团公司将携旗下七大品牌、36个产品，首次以“第一汽车”的整体形象和“第一伙伴”的市场理念登台亮相。

　　海马将和日本马自达联手参展，这也是马自达品牌首度在中国集体亮相。届时，海南马自达将派出五座、七座普力马和1.6L、1.8L福美来四大战将，而早已享誉世界的知名汽车品牌——日本马自达在将其跑车以及大MPV一一展现的同时?也将其最为著名的转子发动机带到中国。而与此同时，一汽生产的M6也将出现在展台上。

　　通用汽车也将统领在华的合资企业集体出席，有上海通用汽车公司、金杯通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心以及新成立不久的上汽通用五菱汽车股份有限公司。

　　“绑”在一起，显然可以显现人多力量大的好处。同时，这些联合参展的消息提前透露之后，由于显示出各自在中国的攻略，自然会引起业界关注，达到了造声势的目的。(晨报记者修宇)