华晨总是不甘寂寞，在刚刚和宝马正式签订合资协议之后，在4月这个春意盎然的季节，又开始撩拨人们的神经。

　　就在最近的半个月里，华晨又发生了一连串的动作：把中兴甩了，把一汽大众的营销副总挖来了；而仰融，借着圆通控股又试图卷土重来了。华晨又开始讲新的故事了。

　　华晨不带中兴玩了

　　中兴曾经是河北保定两家造皮卡的汽车厂家之一，在华晨没有进入之前，生产的田野牌皮卡就靠低价和广告一度畅销大江南北，“四万八千八，田野开回家”的广告词想必现在的许多人还会记起。

　　但好景不长，1999年，仰融控制下的华晨控股60%收购中兴时，中兴已经一蹶不振。同属保定的长城皮卡借着中兴衰落的契机一路攻城拔寨，成为后起之秀，和江铃等厂家把皮卡市场搅得不亦乐乎。

　　华晨进入后，中兴又开始恢复生机。除了皮卡之外，中兴生产的低价SUV等也开始现身于市场。但是这一切对于已经和宝马合作的华晨来说，已经意义不大。尽管华晨现在提出一心一意搞汽车，但是，华晨所指向的，显然不是低档次的皮卡。

　　华晨现在提供给媒体的资料中，甚至不愿提及中兴———谁都知道皮卡和宝马的区别。华晨的资料说，华晨旗下拥有两大整车品牌———中华和金杯，三大整车产品———中华轿车、金杯海狮轻客、金杯阁瑞斯多功能商务车，惟独漏掉了华晨中兴的皮卡和SUV。

　　3月31日，在成都举行的中华2.4升发布会上，华晨集团董事何涛在接受记者采访时称，华晨今后有关汽车的项目只有中华、金杯和宝马，其他的项目都停止了。这也意味着，今后的华晨汽车，不会再有中兴了，华晨也将从中兴撤资。

　　华晨中兴汽车常务副总经理陈贞华也向媒体证实了这则消息。他说，现在中兴和华晨正在就一些具体问题进行交接。中兴方面会在一个月后专门召开一个正式的发布会，并且将研讨今后中兴的走向。

　　和中兴一同退出华晨视野的，还涉及生物医药、航天科技等多个领域。为了做大汽车的目标，华晨在瘦身。

　　华晨挖人组建新团队

　　除了收缩战线外，和吉利一样，作为汽车业的后来者，华晨惯用的一招就是挖人，尤其是从成熟的汽车公司和厂家高薪挖来成熟的人才，直接为我所用。

　　4月12日，华晨为参加第十届上海国际车展所举行的新闻发布会上，正式向外界推出华晨的一位新高层：原一汽大众副总经理周勇江正式出任华晨金杯汽车有限公司高级副总裁，负责华晨汽车现有产品的营销工作。

　　现年50岁的周勇江是汽车业的知名人士，从1996年起，就担任一汽大众的销售总经理，2002年1月至11月任一汽集团营销管理部部长，是国内汽车营销业的重量级人物。

　　按照华晨的布置，周今后在华晨的任务就是在市场上成功打造中华和金杯，而周勇江在回答媒体提问时也表示，自己多年来一直关注华晨汽车，华晨的定位非常理想，前景好，是一支有朝气、有远见的团队。他还表示，华晨完成转型后，需要加强营销、塑造品牌，尽快建立起一个完备的营销服务体系，提高市场竞争力，而他将尽快融入华晨汽车团队，全力打造“中华”、“金杯”两大自主品牌。

　　可以肯定的是，在华晨的挖人计划中，周勇江不是第一个，更不是最后一个。在当天的新闻发布会上，华晨汽车总经理苏强表示，华晨完成转型后，将着力打造品牌，建立团队，今后还将吸纳更多的人才融入华晨。

　　记者了解到，华晨汽车现任的一位公关部部长是刚刚从一家跨国汽车公司在华代表处过来的。事实上，这也是华晨纳人的一个例证，而今后这样的故事将会更多。

　　仰融卷土重来戏不大

　　就在新华晨到处造势的时候，远在美国的仰融既没死心，更没闲着，仍然试图通过种种努力卷土重来。

　　3月27日，在华晨和宝马在人民大会堂签约的当天，仰融以个人名义在香港《大公报》刊登广告，祝贺宝马汽车进入中国，这多少给人一些凄惨的感觉。而就在第二天，目前仍由仰融控制的香港上市公司圆通控股(1188，H K)在停牌半年后，正式复牌。对仰融来说，这无疑是一个喜庆的消息。

　　有消息称，圆通控股是仰融的“华晨系”里惟一没有被辽宁省收回的资产，仰融持有80%股权的大威德基金会为圆通最大股东，占圆通控股50%的股权。

　　4月1日，圆通复牌后，股价上涨200%。圆通控股方面发表公告称，并不了解股价上涨的具体原因。而有分析人士指出，以仰融的金融运作能力和其本身的吸引力，出现这种现象不足为怪。

　　据媒体报道，在复牌之前，仰融曾对圆通控股采取了系列动作。在圆通正式复牌前一天，仰融控制的董事会发布公告称，公司的多名董事已经辞职，公司的会计师事务所也因不确切的原因辞职。

　　值得注意的是，董事会还称，已经被免职的多名董事在2002年股东特别大会上所做的声明均为失实、无关重要和具误导成分。圆通控股还发布了特别公告，推翻了去年申请停牌时所称仰融被拘捕的说法，表示至今仍没有任何证据显示辽宁省检察院曾向仰融发出过拘捕令。有分析称，仰融要借圆通控股“翻案”并且打翻身仗了。

　　尽管仰融还在大洋彼岸“不屈不挠”地抗争，但目前可以断定的是，不管仰融如何折腾，已经成为辽宁省控股企业的新华晨肯定不会再与仰融发生关系。仰融已经失去了华晨，在政府扶持下日益走上正轨的华晨将离仰融越来越远。在4月12日的新闻发布会上，苏强就表示，制约华晨汽车发展的政策方面的不确定因素已然消除。华晨今后将在国家、辽宁省、沈阳市和社会各界的支持、关心下，全力以赴壮大汽车业务，提高企业竞争力，在中国乃至国际汽车市场，不断赢得并创造新的发展空间。