不能不说，宝马3系将要在中国生产的消息一直刺激着奥迪及其中国合作伙伴一汽-大众的神经。作为目前中国市场上高档轿车的绝对霸主，奥迪又怎会坐视小型轿车的高端市场被竞争对手随意占领而不顾。于是，从去年下半年开始，有关奥迪A4将要在中国生产的消息就不断被媒体披露出来，只是出于各种各样的原因，奥迪和一汽-大众在公开场合始终对这个消息不置可否，这也使得此事一直被笼罩在一层神秘的色彩之中。

　　尽管后来通过各种渠道透露出来的消息都证实这几乎已是板上钉钉的事，但窗户纸却直到上周才终被捅破。4月8日，一汽-大众汽车有限公司在上海正式将国产奥迪A4推上前台。

　　首批亮相的国产A4装备了1.8T和3.0升两种规格的发动机，售价也因为配置的不同，从37.9万元一直到55.9万元。这个价格多少有些出乎意料，因为如果按照一种普遍但并不严谨的比较，在发动机排气量相似的情况下，A4的价格甚至超过了比它大一号的奥迪A6。一汽-大众销售公司总经理李武对此的解释是，“奥迪是个豪华品牌，未来的发展需要合理的利润”，他说，在国产奥迪A4价格的制订过程中，除了成本因素占有很重要的原因外，品牌形象、国产化、关税以及竞争对手的情况等都在通盘考虑之内，而且，国产奥迪A4的一些配置也是A6上所不具备的。

　　有业内人士分析认为，现在看来，国产A4的价格或许确实有些偏高，但由于一汽今年A4的产量只有8000辆，相对于市场需求来说仍处于稀缺状态，因此，销售应该不会有什么问题。另外这款车的目标客户群是那些年轻有为、追求事业和生活品质、喜欢自己驾车的成功人士，因此，价格在他们面前应该不会是太大的问题。但未来随着产量的增加和市场的不断变化，也不能排除调整价格的可能。

　　除去价格的因素，单从质量上说，国产奥迪A4称得上是一部好车。一汽-大众总经理秦焕明也对这款车显示出十足的信心，他认为，一汽和大众集团11年的合作基础，使奥迪A4在品质上有足够的保证，此外，奥迪品牌在国内市场上的保有量和完善的销售服务网络，也都是国产A4与生俱来的优势。

　　和秦焕明同样乐观的还有奥迪公司董事副总裁施密特。这位奥迪中国业务的总负责人说，因为有了A4，奥迪和一汽-大众在中国迄今为止大获成功的产品战略将得到继续发展；因为有了A4，今年国产奥迪的总销量有望突破5万辆；同样因为有了A4，奥迪将进一步巩固自己在中国高档车市场上的领先地位……

　　据统计，在奥迪公司的大本营德国乃至欧洲市场上，各种型号A4的销量占到了奥迪品牌总销量的40%以上，所以，这款车可以称之为是奥迪的“当家之作”，如今，奥迪将它引入中国生产，从某种意义上说，就是针对宝马和未来可能出现的竞争对手展开的一场中国市场上的防守反击。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　谷新

　　奥迪A4关键词

　　产量：

　　据一汽-大众有关人士说，今年国产奥迪A4的产量预计在8000至8100辆左右，今后的发展目标是年产3万辆。

　　加价：

　　供需不平衡导致的加价现象此前出现在多款国产新车身上。为此，一汽-大众总经理秦焕明表示，一汽-大众在国产A4的销售过程中将坚决杜绝加价现象，一经发现，会坚决处理。他说，加价不仅损害了企业形象，影响了国家的正常税收，同时严重侵害了消费者的利益。

　　柔性生产：

　　据透露，目前一汽-大众正在进行一项被其内部称之为“二次创业”的计划，其中的一项内容就是今后将推行“订单式生产”，即针对客户的个性化需求进行生产。这意味着未来国产奥迪的客户将可能在长长的选装目录中随意挑选自己喜欢的配置，而不是像现在不管你喜不喜欢，有用没用都不得不“打包”接受。据说这个计划中的很多项目都已经得到了合资双方董事会的批准。

　　QUATTRO：

　　奥迪专利技术“全时四轮驱动”的英文名称。此次国产奥迪A43.0升级别的各个车型都配备了这项技术，这也是奥迪此项技术首次出现在国产车上。它的作用可以简单地描述为使车辆能在多种复杂的路面上，在转向或制动时，自动、精确、及时地分配各车轮的附着力，从而增强车辆行驶时的定向稳定性和牵引性。