第十届上海国际汽车工业展览会将于4月21日至27日在上海新国际博览中心隆重举行。此次展览会是2003年上海惟一的大型国际车展，隔年举行的北京和上海车展正逐渐成为汽车厂家、媒体和汽车爱好者的年度节日。

　　在这个汽车的节日里，本报将聚集国内知名的策划阵容、记者队伍推出“车展特刊”，并联合中国汽车新闻网，在车展前后的一个月内，举办“2003上海国际车展最受青年人喜爱汽车”评选活动。《中国青年报.青年时讯》是中国青年报系中惟一专门面向城市时尚青年的媒体，也是中青报系中惟一的汽车产业与产品报道渠道。“青年汽车”是《青年时讯》报道国内外汽车新闻、普及购车、爱车知识的专门周刊，自创建以来坚持面对城市青年购车、爱车群体，发表了一系列在业界和读者中产生较大影响的新闻报道和观点分析。同时，“青年汽车”还拥有一个具有2000名会员、150名核心会员的“青年汽车俱乐部”，作为中国平面媒体第一个汽车俱乐部，在普及汽车知识、联络爱车青年上做了相当多开创性的工作。

　　2003年上海国际车展，正值中国车业进入崭新竞争格局，而作为私人购车群体的主体，青年人必将对此次车展投入前所未有的关注。从国内几家汽车厂家获悉，此次上海车展，各厂家都准备推出自己今年准备上市的新车型。本次上海国际车展极有可能成为新车集体亮相的舞台。鉴于此，“第十届上海国际车展最受青年人喜爱汽车”的评选活动便水到渠成。

　　评选活动将于4月10日拉开帷幕，延续到上海车展结束后一周左右的时间。届时将在《中国青年报.青年时讯》和中国汽车新闻网上展开持续一月的发布、评选和颁奖活动。除“上海车展最受青年人喜爱轿车”奖项外，还将包括最有人气车型(以及展台)奖、最炫外观、最佳内饰等单项奖。

　　本次活动的选票将刊登在《中国青年报.青年时讯》和中国汽车新闻网上，问卷分数在最终评选中占70%的比重，而青年汽车俱乐部会员和由资深汽车记者组成的媒体顾问团分别占20%和10%。与此同时，本报计划在上海车展期间向参观者发放3万份车展会刊。会刊以全彩印刷，对车展概况、参展企业、汽车品牌、重点车型等方面进行全面深入的报道，从而提高读者对参展企业的品牌与产品的了解和认识。

　　活动日程

　　4月10日，发布活动信息，评选活动正式开始。在车展期间，《中国青年报.青年时讯》和各支持媒体将在车展预热稿件中逐渐提高此次活动的知名度。同时，《中国青年报.青年时讯》将进行稿件撰写和资料汇总工作。

　　4月17日，《中国青年报.青年时讯》和中国汽车新闻网发布参选汽车资料和评选表格。

　　4月18日，《中国青年报.青年时讯.青年汽车》、中国汽车新闻网专题报道组和青年汽车俱乐部核心会员赴上海展开现场报道。

　　4月19日-4月28日，活动相关报道人员将对车展进行全方位报道，并在活动现场免费发放车展特刊，对展会概况、参展企业、重点车型等情况做全面报道，并以有奖投票的方式收集问卷。

　　4月29日，评选结果揭晓，获奖企业和幸运投票者颁奖，《中国青年报.青年时讯》、中国汽车新闻网和支持媒体将对评选活动和获奖名单进行发布，并联系获奖企业领取“2003上海国际车展最受青年人喜爱汽车”证书和铜牌。

　　车展速览

　　到上海过节去！

　　上海国际汽车展的举办可追溯到1985年。当时的中国汽车市场远不如现在成熟，73家汽车公司参加了第一届上海车展，展出规模15000平方米，这是在全国第一次举办国际汽车展。以后上海定期举办车展，规模和影响日渐壮大，与北京车展南北遥相呼应，成为中国两大品牌展。2001年，第九届上海国际汽车展吸引了21个国家和地区812家厂商参与，展出面积达到50000平方米，观众35万人次。

　　第十届上海国际汽车展恰好是上海车展的18岁生日。这18年，正是中国汽车工业打开大门，实施“引进技术、发展自我”战略的成功实践。2002年，中国汽车产量首次突破300万辆，达到325万辆，同比增长38%：其中轿车产量109万辆，同比增长超过50%。，中国汽车产量全球排位由2001年的第八位上升至第五位。据预测，2003年，中国汽车产量有望突破390万辆，全球排位有望上升至第四位。上海国际汽车展是我国汽车工业发展的缩影和见证。

　　本届展览会得到国家机械工业联合会的特别支持，由中国汽车工业协会、上海市国际贸易促进委员会和中国国际贸易促进委员会汽车行业分会联合主办，上海市国际展览有限公司和德国慕尼黑展览公司IMAG公司承办，上海汽车工业(集团)总公司协办。支持单位是中国汽车工程学会。

　　本次车展的展出日期是4月21日至27日。组委会将开幕前的4月20日设为媒体日，以支持新闻媒体对本次车展作全面详细的采访，更好地进行车展的报道工作。4月21、22日为专业观众参观日，4月23—27日为一般观众参观日。每天的参观时间为上午9点至下午6点。4月25日有周末夜场，参观时间延长至晚上10点。

　　作为国内至今为止最大的一次汽车展览会，本届车展将使用上海新国际博览中心全部室内展馆共57，500平方米以及23，500多平方米的室外展场，总规模达到81，000平方米。参展厂商有来自美国、德国、法国、英国、意大利、瑞典、西班牙、奥地利、丹麦、比利时、以色列、俄罗斯、捷克、巴西、日本、韩国、新加坡、马来西亚、泰国、印尼、中国内地以及香港特别行政区和台湾省等23个国家和地区的730多家厂商。

　　由组委会提供的资料显示，本届展览会的展品包括了轿车、跑车、客车、商用车、汽车零部件、汽车音响、汽车检测维修设备、汽车用品等，集中体现了当代汽车工业最新成就及国内企业近年来的领先技术和产品，全面展现当代汽车工业的发展水平。

　　此外，从场馆分布来看，新国际博览中心1号馆是国内整车厂商；2号馆、3号馆、4号馆为国外整车厂商，5号馆是国际汽车零部件厂商，室外还有四个场馆，其中6号馆为商用车、客车的厂商，7号馆是汽车音响厂商，8号馆、9号馆为国内汽车零部件厂商。

　　国外各大著名汽车公司(整车部分)占据了新国际博览中心2号、3号、4号馆，总面积接近35，000平方米。其中德国大众公司协同其合资企业一汽大众和上海大众以2500平方米展台面积成为海外展团之冠；美国通用公司携合资企业上海通用、金杯通用、上汽五菱等以2200平方米的规模参展；日本丰田公司租下了近2000平方米的面积：德国宝马汽车公司以1500平方米创其来华参展规模新纪录。此外，奔驰(1100平方米)、奥迪及一汽奥迪(1000平方米)、三菱及克莱斯勒等(1600平方米)、现代及起亚、悦达等(1400平方米)、本田及广州本田(1100平方米)、日产及风神蓝鸟(1300平方米)、福特(900平方米)；沃尔沃(800平方米)、马自达及海南马自达(900平方米)、雪铁龙(800平方米)、标致(700平方米)、菲亚特及南亚(800平方米)、双龙(700平方米)，以及生产豪华跑车的法拉利与马萨拉蒂，豪华房车宾利等都将在展览会上推出各类新款车、概念车等。届时，观众们可以一睹国际名车的风采。在室外，雷诺、MAN、沃尔沃、现代、奔驰、亚奔、北方奔驰等商用车、客车也将吸引众人的目光。

　　国内主流汽车公司，同样对上海汽车展投入了极大的热情，并将上海国际汽车展视为塑造及推广自身实力和形象的绝佳舞台。在新国际博览中心1号馆内，一汽集团首次以集团名义参加上海车展，协同一汽大众、一汽奥迪、一汽红旗、一汽天津等以2700平方米展出阵容，居本届汽车展参展面积之最，同时在室外场馆还将以2000平方米展出其解放系列的卡车，以国际一流的展台建造标准，全面展示中国第一汽车工业集团的新形象。上汽集团作为中国三大汽车集团之一，也以室内2000平方米和室外700平方米的超强阵容全面展示其雄厚实力及其迅猛的发展速度，共同打造中国汽车工业新形象。此外，长安集团、东南汽车、江铃陆风、金杯华晨(含中华轿车)、猎豹、依维柯、安徽奇瑞、瑞风、浙江吉利、哈飞等国内重要车厂纷纷参展，与国际厂商同堂竞技。重汽、陕汽、金华、北汽福田、华泰、长城、中威、松辽、星马、安凯等商用车也在室外场馆搭台亮相。