菲亚特Speedgear包括两厢派力奥和三厢西耶那两种车型，外形、内饰与现在车型相比，除了镀铬隔栅和白色底板仪表外，变化并不算太大，在此不再赘述。而这次，它的最大改变在电控无级变速器(ECVT)和最新一代的1.3L 16v FIRE发动机。

　　说起无级变速，至今还有很多人将其与自动挡混为一谈，其中不乏汽车业内人士。其实，无级变速与自动挡有着本质的区别：电控无级变速器(ECVT)代表了汽车变速器技术的最高水准，这种尖端变速技术可以精确感知驾乘者的加速意图，实现流畅顺滑的无间隙换挡过渡，一改传统自动变速器换挡时的滞顿感。目前国内仅有极少数高档轿车配置此技术。而南京菲亚特则率先将此技术应用于紧凑型轿车领域。

　　记者在小范围场地试驾了派力奥Speedgear。由于没有策马狂奔，还不能体会到新一代发动机到底有何过人之处。但加减速真的非常平顺，完全没有顿挫感。可以想象，在城市拥堵道路上驾驶将是一件很舒心的事情。另外，新车型为驾车者提供了两种换挡模式:电控无级变速(ECVT)模式和6速顺序手动变速模式，也就是常说的手自排一体化。不过，这种手挡与真正的离合器手动排挡还是有很大差别，只能当作是驾驶途中的调剂吧。

　　市场售价：派力奥Speedgear 12.59万元

　　西耶那Speedgear 13.89万元

　　记者总评：无疑，Speedgear的最大卖点在无级变速，就驾驶的舒适性而言，比自动挡又前进了一大步。汽车本来就是奢侈品，再多花点钱买回更多的舒适，谁不愿意呢？(本报记者吴伟)