去年10月，国家质检总局公布了《缺陷的汽车产品召回管理规定(草案)》，消费者对汽车消费环境关注的胃口也被吊了起来。据经销商介绍，目前消费者理性消费的意识日渐提高，对汽车的需求已经不仅仅定格在品牌和价格上，他们还将考虑买车和养车的综合因素。也就是说，消费者购车前还会考虑到还有哪些保护政策，在车辆售后服务的维修、车险和行车环境等方面会得到怎样的保障?

　　尽管汽车三包和汽车召回制度没有出台，但首个地方汽车三包“标准”却已浮出水面。由成都市技术监督局出台的地方标准《车辆修理更换退货责任制规定》已于4月1日实施。该规定的出台从一个侧面体现了市场对汽车消费政策的需求。据成都市的部分经销商介绍，成都的车市比较活跃，相对而言，百姓的消费心理也十分成熟。单纯依靠降价促销和推新品已不能更大地刺激消费热情。消费者越来越注重买车后自身权益的保障问题。因此，在国家“三包”政策未出台之前，先试行“地方标准”对推动本地区的汽车消费是有促进作用的。

　　但是，由于地方制定的标准有一定的局限性，在执行的尺度和涉及车辆的范围上没有清楚的界定，致使在操作过程中可能会有些麻烦。不过，多数经销商都表示，成都的“地方三包”有可能会起到“催化剂”的作用，促使国家的“三包”制度尽早出台。

　　消费者对汽车召回制度的期盼与对“三包”同样强烈。其实，从去年下半年开始，三菱、奔驰、通用、福特等品牌的“召回”从很大程度上也会刺激国内汽车召回的出台步伐。因为，虽然上述品牌召回的车辆多数都为高档车，与普通消费者关系不大，但随着国内对高档车的需求，这种“召回”所涉及的人群会越来越多。与各品牌自己的召回制度相比，国家出台的统一的召回制度则更具公正性和客观性，对消费者的保障措施将更全面。

　　此外，随着汽车保有量的迅速增长，国家定会相应加大投资力度。如道路的拓宽、停车场的改扩建及车辆修理行业的规范等。这些软环境的相继改善，也会带动汽车购买需求的再度上升。