号称紧凑型新秀的上汽大众两门车GOL近日上市后，引起一片议论。笔者也想凑凑热闹，说上几句。首先，从经销商处得知，大众GOL使用的是老车型桑塔纳出租车1.6升的机器，这也许是众多对GOL期盼已久的消费者所没有想到的。一款德国大众上世纪70年代的老旧车型，换了个外壳竟然又到市场上继续其商业性运作了，在目前的市场状况下，主机厂这种做法令人匪夷所思。就这一点来看，大众仿佛也太低估了中国消费者的智商。如果说作为B级车的老旧车型，桑塔纳目前还有市场的话，充其量也就是由于购买者对其宽大的车身感兴趣，外加其相对合理的价格，除此之外，桑塔纳就基本上没有什么卖点可言了。

　　再看桑塔纳的"变种"GOL，怎么看它都像一个老态龙钟的人重新做了一次全身拉皮手术。把惟一的卖点去掉，是想通过消费者对GOL的陌生外型来掏钱吗？这实在是令不少市场人士十分吃惊的事情，要是这样的话，还不如像富康那样，不变车型变配置，让人一目了然。要知道，中国的消费者眼下可是理智得多了。

　　不仅如此，这款我们不知该称其为新车型还是老车型的怪车，居然有一种还不带空调和收音机的，对此，显然无法理解其7.5万元的价格从何而来，难道只为了一只大众的VW徽标吗？这不免让我们想起多年前市场流行的东欧车型斯柯达来，它虽然是由于生产国气候凉爽的原因，在设计时不安装空调，但是制造商也还能想到预留出空调的位置，看起来比较人性。除此之外，中国的轿车市场好像很少见不带空调的车型?GOL开了先河。

　　因此，面对如此"紧凑"到连空调都要省略的GOL，消费者要说爱它恐怕就不易了。难怪有人说还不如干脆买辆夏利或吉利、奥拓什么的，那样可以有空调开，有收音机听，最关键还能少花一半钱。

　　大众汽车拥有众多的车型，数来数去中国有六七种。面对今年竞争严峻的市场将再出近40款新车型，大众首先拿出GOL来参战，人们除了佩服它的勇气外，就实在是只有望车而兴叹了。当然了，中国的民族汽车工业早日具有真正的研发能力，别再过多受控于人，这才是众人所盼。(晓天)