主持人：我们聊了这么半天，两位有没有想问对方的问题？

张艺谋：我一直在想，你设计一款车，当然有市场方面的调研，但是是不是说你可以随便乱想，想着我这个车是三角的，反正我们看汽车都大同小异。这点跟电影很不一样，电影是完全不一样，但是我们总觉得大街上的车是差不多的。从设计师的角度来说，是不是就想做一个特别独特的，甚至比我们在车展上看到的概念车还要奇怪的样子，你们敢不敢这样想，或者真正的这样做？

市桥保彦：这是一个挺有趣的问题，我们在很多方面都挑战传统的车。比方说首先这个车有几个重点，一个是设计，有性能、品质、质量问题。这几方面在哪方面是最吸引顾客的，我想是设计方面。比如说做个三角型的车，也许能够很快引起顾客的注意，我们会画很多的速写表现出以后的车会是什么样子，经过反复的讨论以后，我们会决定车是什么样子。

主持人：我们事事以客户为主，有没有想过我自己想要什么，我真的想要一个三角型的车或者什么样的车，也是很帅气。

市桥保彦：我觉得个性和普遍传统，车有很多种，越野车、普通的轿车，有很多种的车子。当然他们共同的一点是跑的车需要有人驾驶，重点的是跑的性能是怎么样、驾驶的性能是怎么样的。这次这款威驰是考虑了中国家庭和用户的需求，不单单只强调某一点驾驶性，而且还强调了各方面的平衡。比方说外形上，还有安全性能本身，还有为了环保而考虑的节省燃油，我觉得这辆车可以说想要的东西太多了，是很贪心的一辆车。

主持人：市桥先生有没有想问张导的？

市桥保彦：这次来之前看了您的很多电影，我觉得最感动的就是《我的父亲母亲》，还有《活着》，还有《一个也不能少》，另外还有《英雄》我也看了。我觉得《英雄》的情节我不是太明白，但是对画面表现的手法我非常感动、非常佩服。另外三部片子，我看过之后，对人性的方面留下了很深的印象，这和您在作品中可以表现的地方是共同的吗？

张艺谋：这些都是我们希望拍出人间温情的感觉来，是希望以感情为主的，《我的父亲母亲》、《活着》都是讲家庭、讲人与人之间的关系，讲大环境之前人的困难和生存的勇气。所以基本上是以人性为主去想的故事，从演员的表演到风格各方面让它尽量的表现得好。我接着刚才说的话题说，象市桥先生设计汽车，不是随心所欲的，这跟艺术创作有很大的不同，并不是随你的性格随心所欲，而是你重点了解观众或者用户需要什么样的车，了解他们的市场要求之后，你把你的设计放在为他们的服务当中去，这是跟拍电影很大的不同。

主持人：那电影呢？

张艺谋：所以说我说电影有所不同，电影如果面向市场，我们跟他们的性质是一样的，但是如果是另外的性质，完全可以随心所欲，只要有人给他出几十万块钱，他可以随心所欲，不管有没有人看。

主持人：您的电影中有哪几部是随心所欲的，有哪几部是市场要求的？

张艺谋：我们一开始在最初阶段的时候，中国十几年以前还没有市场观念的时候，当时电影是统购统销，国家的计划产业，我们没有商业性的考虑、没有市场的考虑，当然也不能随心所欲，因为还有政治的社会环境。但是市场的意识很淡泊，最初的电影市场意识很淡泊。今天拍电影，接近他们设计车的理念，就是市场方面的东西考虑得比较多，完全的随心所欲没有了。

主持人：今天两位坐在一起还有一个最直接的原因，就是在今年的1月份，张艺谋导演拍摄了5分钟的广告片。在这里可以告诉大家，在4月10号中央电视台一套节目“焦点访谈”之后将播出5分钟的广告，可以说是破天荒的，只播一次。
    今天现场的朋友很有眼福，我们可以先睹为快。但是请带摄像机的朋友盖上镜头盖，做好准备之后，就可以一起来看这个广告片。

主持人：现场已经有掌声，而且我刚才还听到有笑声，就是那位老兄钻到车里的时候。刚才我看到大家都很专心的在看，但是我刚才看广告的时候很吃惊，不是说广告让我有多么吃惊，而是广告里把车当做了人，怎么把车人性化？

张艺谋：首先你接广告的时候，就会有要求。比如说我知道这个广告是给城市白领看的，就是要拍得小资一点。白领这些人是买车的人，所以你不能拍成农民。所以，我想在广告中要表现出功能，我不希望拍得过于象广告，我希望拍得象一个小故事，让车简单的性能能自然的表现出来，所以设计了范伟这个人。他是车的发烧友，进到车里看一下。
    比较重要的是，我们设计了他们两个在车上吵架。这个吵架也不必问前因后果，就是生活中非常正常的，可能是不顺心，可能是因为心情不好，小两口日常生活的一段，然后他们还有一个和解。其实这个和解是很自然的，因为这个吵架是不可能永远的，因为吵架就是一段情绪。
    通过发烧友把车里的音响打开，有音乐冲出来。可能这个音乐是他们两个人曾经喜欢的音乐，因为我开车的时候也有体会，爱听的音乐总在车上，所以一打开就勾起了他们对美好生活的回忆。在对话中也强调一点“车就是咱们家的一个人，要爱惜它”。可能他们两个人这两天不顺，拿车发泄，这句台词也体现出中国买车家庭的感受。你看中国现在家庭买车要十万左右，还是一笔钱，中国社会和日本社会还是有几十年的差距。我们不象发达国家的车是代步工具，我们很隆重，很早就计划攒钱、看广告、了解性能对比。我看到很多爱开车的发烧友，还没有自己的车，就已经早早的拿了驾照，不断的摸各种车，在买车之前就已经是这款车的专家了。完全象养孩子一样，买回来之后爱惜的感觉。
    今天你看中国普通家庭买车，还不象西方家庭那么潇洒，是一个代步工具。我们真是象养孩子一样，象养宠物一样对待它。这个车来到家庭之后，家庭会改变。因为毕竟有钱的人，花十几二十万不在乎的人还是少，这些钱是他们的积蓄。所以，这是我们时代发展到这个特别的阶段。可能再过二三十年，车很便宜了，生活水平更提高了，那时候是代步工具了。一家好几辆，换一辆就换一辆，而且二手车市场也发展了。现在不行，现在对车的爱惜和心情是很独特的，我觉得是很可能的阶段，可能三十年以后这个阶段就过去了。
所以，我们构思这个宣传片，也是希望从这个点上着手，不要拍得很前卫，不要拍得很奇怪，让它有一点感情在里面。

丰田威驰设计师与张艺谋精彩对话实录(一)