今年轿车市场的“盘子”到底有多大？年初的价格战会不会仅仅是昙花一现？业内有不同的预测和判断。以下是迄今收集到的各厂家排产情况，通过这些雄心勃勃的计划，或许有助于对今年总的市场供给形势有一个清醒的认识。

　　上海大众：2002年的销量突破30万辆，今年力争实现产销39万辆，其中仅GOL和POLO两种车型就计划产销10万辆以上。

　　一汽大众：去年销售量突破20万辆，今年随着奥迪A4和高尔夫两款富有竞争力的车型加盟，产销目标定在26万辆以上。

　　一汽轿车：去年红旗轿车销售了2.66万辆，该公司今年计划总产量达到或超过4万辆，其中马自达M6为2万辆。该公司对马自达M6寄予厚望。

　　上海通用：去年销量为11万辆，产销规模跻身中国轿车业前三甲，今年随着君威等新车型的推出，增长率将超过20%。

　　神龙汽车：去年实现产销8.5万辆。今年随着爱丽舍产能扩大和新产品推出，预计产销目标不会低于11万辆。

　　广州本田：去年实现产销近6万辆，今年原定计划产销11万辆，但由于新雅阁推出后供不应求，决定追加产量1万辆。此外，今年准备推出的FIT也是市场最为看好的经济型轿车之一。

　　风神公司：去年6月NISSAN新蓝鸟上市后供不应求，今年计划生产蓝鸟轿车6万辆，此外下半年推出的NISSAN阳光也是市场看好的车型之一。

　　北京现代：今年索纳塔的销售目标是5万辆，今年还将引进生产现代伊兰特经济型轿车。该公司的基本战略是实现“超常规”发展。

　　天津丰田：威驰上市以来预订火爆，原定的今年3万辆产量已被提升到5万辆。

　　天津夏利：去年产销9万辆，今年计划达到13.5万辆。

　　南京菲亚特：今年计划实现产销5.5万辆，比去年翻一番。今年该公司还将推出若干新品，并表示产量可能会进一步调高。

　　上汽奇瑞：去年完成产销5万辆。今年随着三款新车加盟，计划产销翻一番，达到10万辆。

　　东风悦达起亚：去年实现产销2万辆。今年产销目标定在5万辆。

　　沈阳华晨：去年较晚上市的中华轿车销量达8800辆，今年将生产目标定在4.2万辆。广受关注的宝马3系由于9月份才能下线，今年产量将极为有限。

　　海南马自达：去年产销1.2万辆，今年随着福美来轿车产能扩大，且还有新品推出，计划实现产销5万辆。

　　吉利汽车：今年产销目标定在10万辆，比去年翻一番。

　　长安铃木：去年奥拓、羚羊实现产销6.5万辆，今年还将推出换代产品，计划产销增长率达到20%到30%。

　　长安福特：已上市的嘉年华计划产销量为2万辆，不久还将推出蒙迪欧，今年总产量大约为3万辆。明年计划实现产量翻番。

　　西安秦川：去年福莱尔轿车销了1.7万辆。今年该公司还将有新品推出，目标是实现产销翻一番。

　　昌河汽车：去年昌河北斗星销售2.1万辆。今年北斗星已经获准“7”字头公告，计划实现产销翻一番。该公司控股的合肥昌河公司今年将推出与意大利合作开发的新一代微型多功能车。

　　哈飞公司：去年5月底上市的赛马多功能车半年产销达到1万辆，今年还将有新品推出，预计总产量为3万辆。

　　东南汽车：将推出福建汽车工业的第一款轿车产品———菱帅，初期产能为6万辆，今年产量在3万辆左右。

　　此外，还有贵航、上海杰士达等一些“边缘企业”，产量虽然不高，但今年均有新动作，再加上其他未知的轿车项目，其供给总量也未必可以忽略不计。

　　其实，今年中国汽车市场最引人注目的黑马将是SUV。

　　据有关行业部门统计，2002年全国SUV(包括越野车)的总产量为8.4万辆，比上年增长90%。这一数字大大高于同期整个国产轿车市场56%的增长率。今年初步统计，新上市的国产SUV将不下20款，总产量将超过20万辆，比去年9万多辆的市场销量翻一番还多。以目前SUV的崛起势头，可以肯定地说，今年SUV将大肆瓜分轿车市场的份额。

　　这样看来，2003年包括SUV在内的整个轿车市场供应总量达到200万辆的规模。市场供给的大幅度增长和新产品的骤然增加，预示着国内轿车市场竞争将在今年出现白热化。而展望2004年，这还仅仅是个序幕。

　　据一位业内资深人士透露，将于4月份开幕的上海国际车展将成为各厂家新品亮相的大舞台，届时将会有一番真正的较量。这位人士用“大打出手”来形容下半年的竞争态势。价格战无疑是可以期待的。价格战可以有效地刺激需求，促进提前消费，调整供求关系趋向平衡，同时有助于加快我国汽车产业优胜劣汰的进程。(彭晓明)