新浪汽车讯 四年前的上海，伴随着中国第一辆概念车-麒麟的初露峥容，万人攒动，群相争睹的激情依旧历历在目。泛亚，也在那刻，一跃成为中国汽车工业一颗耀目的新星。四年后的今天，还是在上海，2003年国际汽车工业展揭幕前夕，泛亚再度向公众展示了他们在汽车设计开发领域内的最新成就。一款完全由泛亚年轻设计师独立设计完成的概念车--鲲鹏。当昔日的盛况即将再现，今日的泛亚，则无论是在先进技术的吸收应用，还是在优秀设计人才力量的积累发挥上，都已成为国内汽车设计领域中当然的领头羊。

　　作为我国第一家中外合资的汽车设计工程公司，更作为通用汽车在中国着力于汽车工程开发设计的中心，泛亚的成功，一直以来都有通用汽车丰富的全球资源作为坚实后盾。来自通用汽车的先进技术和专业管理经验的不断涌入，使泛亚逐步积累了丰富的第一手开发研制新产品的经验，并为快速培养本土汽车设计人才，提高本土汽车设计能力打下了扎实的基础。作为通用汽车本土化战略的重要组成部分，6年来，泛亚一直都以引导汽车市场产品发展方向为己任，演绎着快速发展、积极进取的设计本土化之路。从麒麟概念车、别克电子商务概念车、赛欧家轿、凤凰燃料电池车、君威轿车、直到这次推出的"鲲鹏"，泛亚一次又一次的向世人证明了：中国的汽车设计，必将拥有美好的明天。

　　今日试探，以期未来承诺

　　进入WTO时代的中国汽车业，在新车层出的今天，依旧没有一款自己开发的轿车，这已成为当代汽车人心中最大的隐患。无论是通过直接购买，或是设计改良，都无法改变设计力量薄弱这一事实。尤其是国内潜在的、巨大的微型车市场，主流产品依旧是沿用多年前的一个旧款平台。对于身处国内设计开发前沿的泛亚，市场的极大需求和产品设计开发滞后之间存在的矛盾，直接促成了"鲲鹏"的诞生--泛亚对微型车设计的一次成功试探。

　　此次，泛亚在不到一年的时间内，就设计完成了这款名为"鲲鹏"的概念车。在设计过程中，泛亚在微型车基础上，以满足市场未来需求为出发点，融入了大量轿车设计的理念。这款无论是在创意、外型、动感、色彩以及明暗设置等方面，都堪称国内独到的设计精品，重新诠释了微型车。

　　以满足消费者的多样化需求为最高目标，为未来的市场发展作好充分的技术储备是泛亚的发展方向。打破目前微型车千车一面的现状，挑战微型车的固有概念，设计开发最具市场潜力，既能满足不同客户的实际需求，又能融汇最先进技术的精品，这就是泛亚的在这条道路上的实践。

　　技术领先，构筑人才梯队

　　当泛亚决定一反惯例，将设计师从后台推向前台，在国内首家全力打造权威设计师，并大力推行以设计师品牌为核心的设计师理念之后，泛亚的成功，也就成为了必然。

　　在泛亚，设计人员不仅专业素养过硬，更普遍具备团队合作的协同理念。双轨制交叉的模式，造就了泛亚的每一个设计人员都是精英之材。泛亚的设计人员都令人吃惊的年轻，无论是麒麟、君威，还是这次推出的鲲鹏，主设计师无一例外都是年富力强的年轻人。在泛亚的日常工作中，公司注意挖掘年轻设计师的无限创意，以及好学精神。而"孜孜不倦学习，踏踏实实工作"，则已成为泛亚人才金字塔型梯队建设模式的基本途径。

　　在这个良性循环的人才机制下，泛亚的工程设计人员都以"在学中干，干中学"为座右铭。在重要的设计理念和设计思维已与国际接轨的基础上，泛亚年轻的设计师不仅在短时间内就跟上了世界汽车设计的步伐，更已经青出于蓝而胜于蓝，形成了自成体系的设计创新理念。麒麟概念车的完成积累了现代设计思维，赛欧、君威的实战演练更以市场的佳绩和盛誉检验了设计师们的整体实力。而鲲鹏概念车的成功，不仅再度肯定了泛亚年轻的设计师的领先实力，更让人看到了，中国未来汽车设计的希望所在。

　　与时俱进，展现中国概念

　　在中国的汽车界，无论是产品的设计造型，整体构架的平台技术，还是动力总成的标定，泛亚都以其勿庸置疑的雄厚实力，站在了国内汽车领域的最前沿。

　　当国内其他汽车企业仍停留在购买设计、小修小改的层面上时，泛亚早已领先一步，开始自己捕捉市场信息，自我完善设计理念，并运用最先进的数字化设备，实现创新理念的应用。泛亚在追求本土化设计的道路上，走出了一条具有中国特色的，与时俱进的汽车设计之路。

　　从麒麟概念车的诞生，到赛欧轿车的100多项设计改进，泛亚实现了本土化的第一步技术积累，并逐渐建立完善了成套的平台技术。当赛欧和君威项目顺利竣工，其后紧随而来的市场盛誉和佳绩，无不标志了泛亚的成熟设计和理念被社会广泛认同。从电子商务概念车沿用的车载电子设备系统，到全新打造的君威车身前脸改进及立标设计，无不凝聚了泛亚这数年来精益发展，锐意创新的精髓。

　　经历了六载潜心磨砺，自主开发的全新通道已经向泛亚敞开。这款代表了未来中国微车新趋势的鲲鹏概念车，从立足市场获取根本需求，以独步创新的创作理念，完全独立的研发设计，为时下的微车市场带来了一股清新之风。鲲鹏的成功问世，标志了泛亚开始真正迈上了产品研发的本土化设计之路，在打造微型车新概念的同时，泛亚再一次站在了中国设计领域的最前端。

　　今后五年内，形成整车平台开发能力；十年内，形成包括发动机开发研制在内的全体系研发能力，未来，不仅要达到国际先进水平，更要能与国外同行同场竞争，将泛亚的品牌，从本土化推向全球化。

　　今日概念车，明日工程车，后天商品车。泛亚将最终呈现给中国人，中国人自己开发的车！