进入3月，春来了，花开了。不仅仅指天气，还有车市。

　　一个明显的标志是新车型的纷纷亮相，“你方唱罢我登场，各领风骚三五天”，让人目不暇接。

　　这可能预示着“汽车时代”的真正到来。“你买车了没有”将要成为代替“你在哪儿发财”的见面问候语。

　　连一些专家都存不住气了，著名经济学家刘伟就说过“堵车才是真繁荣”的话。大家都在为汽车浮躁着、兴奋着、激动着、感叹着。

　　可是，“冷水”该泼还要泼泼。冷水浇头，打个激灵，脑袋或许就会清醒几分。

　　一个例证是：随着汽车产量的快速增加，与之俱来的质量投诉也在快速增加。

　　另一个例证是：中国的汽车“三包”及召回制度等还没有建立。国家质量监督检验检疫总局质量管理司负责人前些日子透露，关于汽车召回的讨论稿“已有10多稿”，关于汽车“三包”规定的讨论稿更有20多稿。当然也给人留下了希望——说这两个规定“年内有望双双出台”。

　　这就像打仗，有精锐部队长驱直入，但相应的粮草供应却远远滞后。大家都急着发汽车财，却忘了还得有诸如保护汽车消费者利益的制度在。

　　汽车质量投诉事关生产厂家，又犯了“萝卜快了不洗泥”的毛病；制度的欠缺事关国家主管部门，促进市场繁荣是职责，监管好市场也是其职责。

　　厂家不好好抓生产质量，主管部门再不去对此制裁，消费者的胃口能吊多久？市场又能红火多久？一旦让消费者感到失望，就必然要酿成苦酒。最后谁会把它喝下？

　　诸“车”争霸，百车“争鸣”。谁会是霸主？问题虽简单，但值得思量。(程尚)