《中国汽车画报》第三期

　　羊年伊始上海大众喜添新丁，两门型高尔带来全新概念；

　　想添车的家庭就应该去看看，但不要带老花镜；

　　阿拉Gol简单朴素，眉清目秀，唔没多少电子辅助设备来装扮，顶顶不缺的就是实惠。

　　大家也许已经知道，这款高尔来自巴西大众，跟我们熟悉的普通型桑塔纳和桑塔纳2000同宗。高尔从上世纪80年代开始在巴西生产，至今已经历了大约三次大的改款。现在上海大众推出的这款高尔，又在其1999年最新版本的基础上进行了一些改动，主要是针对中国的道路条件对悬架做了一些调整。

　　高尔的外形跟现在巴西生产的高尔三代无异，线条简单明快。它有着典型的大众汽车家族面孔，熟悉的中网和大灯造型让我们备感亲切。保险杠与车身同色，一条黑色防擦条环绕车身一圈。跟同类车相比较，高尔两侧的外后视镜相当大。

　　高尔的长宽尺寸跟波罗几乎一样，高度比波罗低5厘米。上海大众做此选择，当然不想让它们自相残杀，其实两车的市场并不重合。波罗作为小型车中的精品，它代表的是大众汽车集团的最高技术，力求满足高端市场的需求；而高尔则代表一种适合入门的车型，以价廉实用为第一价值取向，技术和配置都相对简单。

　　但说到配置，高尔虽然不花哨，却也并不简陋。它在比较低的价位上达到了大众集团的质量标准和技术要求，而且作为家庭用车的基本功能它都具备。无论是现在的"舒适型"和"基本型"，还是将来配置更低的"导入型"，发动机和变速箱都一样，悬挂方面，前桥为麦克逊，后桥带一根复合梁，轮胎为185宽胎，都跟普桑差不多。比普桑先进的地方有双气囊、车门防撞梁等安全性配置，以及车身采用了部分双面镀锌钢板等。

　　驾驶舱是典型的大众汽车风格，波罗、宝来甚至奥迪的特征都有体现。选用的材料受档次约束，但做工基本保持了大众汽车的水准，对这个价位的车来说，可谓物有所值。储物空间非常丰富，方向盘左侧有一个又深又大的储物格，适合放行驶证之类的证件，右手边有手机格、带防滑垫的杯托，副驾座气囊下方是一个尺寸可观的带锁手套箱。白色仪表盘也是亮点之一，它清晰易读，蓝色背光，柔和活跃。

　　换挡杆头造型小巧，握感很好；挡把座的饰圈让人想起奥迪TT；换挡过程平顺，进出各挡位都很扎实；但在进二、四挡和倒挡时多数开车人会有点怪异的感觉，因为它不是垂直往下，而是以一定的斜度向右侧滑。它并不会造成换挡过程的混乱，而且熟悉桑2000的人对这种换挡路径和脚下的三个踏板不会感到陌生。

　　高尔最大的特色就是率先在中国引入了双门轿车的概念。双门版本与四门版本车型在尺寸上完全一样，实用空间不受任何影响，而省略了两个车门实现了更低的造价和售价。其实，两门车除了便宜还有很多优点。比如它视野就特别好，因为它的车门规格比较大，驾驶时两侧视线基本不会受到B柱的干扰；车身造型比较有个性和运动感，很适合年轻或人口负担较少的顾客。(文：吴道予)