第一次亲密接触--与索纳塔2.7V6的非凡体验之行

　　自去年11月18日第一辆车下线以来，索纳塔2.7V6档轿车就以其独一无二的造型，高贵典雅的气质，澎湃的动力性能和动感的形象，被喻为轿车中的太阳神阿POLO/car.shtml target=_blank>波罗，使无数车迷翘首以盼。

　　截止3月底，索纳塔2.7V6型轿车的销量已远远超过北京现代的预期目标并深受专业人士追捧，而这也一举奠定了索纳塔进军国内中高档轿车市场主流品牌的基础。北京现代有关人士表示，他们完全有理由相信，2.7V6索纳塔将在2003年的中国车市追云赶日，开辟出一片傲人的领地。

　　今年3月，在初春的深圳，北京现代成功地举办了数百人次的的2.7V6索纳塔轿车试乘试驾会，车迷朋友也有了与索纳塔真正零距离的接触的机会。

　　从索纳塔整体轿车系列的外型上可以看出设计者颇有几分对上世纪50年代英国“美洲豹”的眷恋之情，并且对美洲豹的个性风格作了更为时尚化的发挥，有一种深具韵味的典雅。索纳塔2.7 V6的豪尊贵感觉来自于车厢内部，内饰不但配有桃木，而且其装嵌精细程度非常高。仪表板的设计清晰明快。车内配有电子光度感应后视镜，头顶上方镶嵌眼镜盒，配以可调倾斜角度的助力方向盘，饮料架设计非常人性化。无论从哪个角度看，无不体现其典雅与尊贵的设计主题。

　　要想多了解索纳塔的这款顶级车，当然还要驾驶她才行。让我们看一看试车族的亲身经历，一起体验驾乘索纳塔2.7V6飞驰在广深高速路上的感觉。

　　在启动车后一转方向盘就感觉到了4个轮子接触到的路面状况和方位，尽管车体不小，但丝毫不觉其大。从广园快速路上广深高速路，对索纳塔轻松自如的操控特点感触更深。我们在广深高速路上不停地穿行，感觉到其动力输出非常平顺，在猛踩油门提速超车时，发动机转速上升迅速，即使在3500转以上的高转，提速表现仍然不弱。方向盘手感很好，车轮在高速时的循迹性令人满意，转向精准，这也使我在超车时更有信心。

　　在150公里左右的时速之下驾驶索纳塔2.7 V6驰骋在广州到深圳的高速上时，车内除了感受到些微的风噪和胎噪，车内的总体感觉非常宁静，人的心境非常平和，车内诸人仍可交谈无碍，且音响清晰，毫无干扰。而在怠速时，索纳塔2.7的V6发动运转细腻均匀，如非特别留意，几乎感觉不到多少声音。而行驶中的安静，可能与前后悬架上的充气减震设备有关，很大程度上减少了地面震动的传递，噪音很小。经过将近1个小时左右的驱驰表明，索纳塔2.7 V6的隔音效果是相当不错的。

　　到了深圳之后，与乘坐者的交流更让人感受到了索纳塔2.7 V6轿车带给乘驾双方的舒适与安全。索纳塔配备了高级安全系统，安全气囊实现了电子智能化控制，在2.7V6 GLS车型的前座椅还安装了侧气囊。在安全性能方面的设计更着重考虑了车身的整体安全性，所以不管撞击来自何方，车体都会按照预定设计的方式破损。由于高速稳定性好，即使达到150公里时速，坐在副驾驶位上的人一点危险感都没有。车内空间总体感觉相当宽大，后排坐了3个人也不觉得挤，坐在可拆分折叠的后排座椅上，腿部空间感觉很舒适。座椅承托感觉也很舒服。而可升降倾斜的前头枕和后头枕可以根据个人需求而任意调整，达到最惬意的乘坐角度。

　　从广州到深圳近一个多小时高速公路上一路驰骋下来，感受到的是驾驶豪华战车般的快感，丝毫不觉得疲惫，此刻，在遐想的空间里，仿佛自己已然变成了那手持金光万丈的阿波罗神剑的勇士，一股豪迈之情油然而生。这一路，我体验到的不仅仅是驾驭者的快感，还领悟到了生命是如此的富有活力与生机。爱上汽车，爱上索纳塔，决不后悔！

最高车速（km/h）：　215
油耗（L/100km）：　8.5
长/宽/高（mm）：　4747/1820/1440
发动机型式：2.7升双顶置凸轮轴V6
排量（mL）：　2656
最大功率（kw）：　131/6000
最大扭矩（N.m）：　247/4000

2、主要标配部件：